Jorge Martín consiguió cumplir la primera parte del objetivo que se marcó el jueves, estar dentro del top 5. Pues a pesar de ser sábado, desea que hacerlo aún mejor mañana
El chico de San Sebastián de los Reyes no pudo sacar algo más en su vuelta más rápida, pues a pesar de ser quinto, éste esta muy contento con el rendimiento ofrecido hoy, ya que esto le abre más posibilidades de cara a mañana.
“Me veo fuerte, pero veo que los 4 que tengo delante han sido los más rápidos del fin de semana, entonces batirles será difícil. No me veo lejos de las Ducati oficiales, creo que Marc y Fabio tienen un poco más. En una pista así, donde en el cuarto sector somos tan competitivos, lo tendrán difícil para escaparse. Estoy yendo bien, cumpliendo los objetivos pero me esperaba más. De cara a mañana será difícil escoger la goma de cara a la carrera. Tocará trabajar esta tarde para hacer una buena selección”.
Y es que, a lo largo de todo el fin de semana, Jorge Martín estuvo probando distintos compuestos de neumáticos, aunque tiene más o menos claro cuál será su elección de cara a mañana.
«Descarto la blanda, pero está claro que entre la media y la dura pues es difícil escoger. Si fuese una carrera en solitario pondría la media, pero no será así, se recalentará y hará calor. Creo que la dura es una buena opción, pero las sensaciones con ella no son tan buenas. Toca decidir esta tarde, con la dura corrí en Austria y no fue tan mal”.
Los pocos metros hasta la curva 1 serán un problema para Martín, pues a pesar de salir 5, dicha curva genera un embudo, por lo que tocará buscarse la vida para conseguir buenos puestos.
“Estamos en MotoGP si no te buscas el respeto al final te comen, son los mejores pilotos. Al final la única forma es siendo agresivos”.
La segunda fila de parrilla será 100% española, y es que, por primera vez, Jorge Martín tendrá al lado a Marc Márquez, algo que no le preocupa en exceso, ya que sabe cuál es el trabajo que debe hacer.
“Tengo a Marc al lado pero no me afecta. Intentaré hacer una buena salida y estudiar bien por dónde ir. Saliendo desde la segunda línea estoy más tranquilo porque las primeras curvas son complicadas. Salir adelante te quita problemas. Si él entra agresivo quizás me quita un par de pilotos y puedo adelantar en las primeras curvas.”
