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Tras la mala qualy en el día de hoy, Alex Rins hace autocrítica y asume los problemas de rendimiento mostrados en el Q1. Sin embargo, espera solventar mañana la mala actuación de hoy

Por primera vez en mucho, el chico de Suzuki no consiguió salvar un sábado que se antojaba como todos los anteriores, difíciles, pero no imposible. Y es que, el #42 parece no encontrar las sensaciones en el T1, por lo que toda la vuelta restante sufre con esta perdida de tiempo. Es por ello, por lo que hoy no consiguió ser más que 20º.

“Una posición muy mala, no discreta. Una posición mala para nosotros mañana, empezar en la posición 20º no es donde tenemos que estar, sinceramente, ha sido un qualy muy complicado, todas las vueltas que he hecho las empezaba ya haciéndolas mal, porque en la curva 1 me iba largo y esto influía en la curva dos, que es una curva con bastante pasó, después en la curva 3 quería recuperar todo lo que había perdido y entraba también colado. Hemos estado comparando las vueltas mías con la de Joan en la telemetría y la verdad que hasta la curva 5, es donde me saca todo. Después, más o menos estamos al mismo nivel. Así que yo creo que sí de cara a mañana podemos acabar de cuadrar el cómo hacer la curva 1, el conseguir que se pare más la moto para poder estar en sitio. Podemos mejorar mucho el lap time, a nivel de ritmo yo creo que no estamos mal, he acabado en el FP4 con un soft con 21 vueltas, haciendo 49.1 que no un mal tiempo. Pero claro, el hándicap es que salimos en las salimos muy atrás y nos va a tocar remontar mucho”.

Por el momento, Alex no sabe que neumático montará mañana, ya que debe pensar los pros y los contras que aporta cada compuesto.

“Si decidimos salir con el neumático soft. Llegaremos muy justos a final de carrera porque tendremos que empujarlo, tendremos que castigarlo para poder adelantar y nos hará llegar un poco al límite al final de carrera, si escogemos el duro, me será más difícil la primera parte de carrera, pero quizá después pueda ser competente. Así que tenemos que acabar de estudiar un poco, a ver, pues dónde puede acabar el neumático blando y nada, solo queda otra que disfrutar mañana adelantando”.

El de Valdealgorfa explicaba cuales fueron los problemas que le están complicando en exceso el fin de semana, pues excepto en el T1, en el resto es más o menos competitivo.

“Este fin de semana estamos teniendo bastantes problemas en la curva 1 y en la curva 12, la curva 12 es una curva que se hace con ángulo y hay bastantes baches en pista y estamos teniendo bastantes problemas, digo problemas en el sentido de no conseguir parar la moto. Y en la curva 1 lo que sucede es que con la moto recta soy capaz de hacer una buena frenada, frenar tarde, con buena presión en el freno. Lo único que a medida que voy entrando a la curva que voy cogiendo ángulo. La rueda trasera se me pone en el aire, como les pasa a todos los pilotos pero no somos capaz de disminuir la velocidad. Entonces entró super largo en la curva 1. He de hacer el cambio de dirección sin estar en el sitio, sin estar en la línea, entonces no puedo conectar el gas de la de la misma manera que lo conectas cuando estás en la línea. Y en la curva c curva 3, pues un poco lo mismo, entras ya un poco descolocado de la curva dos, quieres frenar tarde y me voy al piano, ahí es donde perdemos todo”.

Además, el #42 sabe que no es momento de apretar a Suzuki, pues a pesar de estar sufriendo actualmente en la frenada, sabe que el final de temporada está cada vez más cerca, y estos, deben de centrarse en el prototipo de 2022, por lo que Alex ya está “trabajando” con vistas al futuro.

“No es momento de apretar a Suzuki, pues iba más encaminado a conseguir mejoras del año que viene. Sí que es cierto, pues que con Manu, con mi con mi técnico, no es que estemos perdidos, porque con neumático usado somos capaces de hacer un buen ritmo, marcar unos buenos Lap Times, pero sí que es cierto que no hemos sido capaces. Y digo, hemos sido porque al final somos un equipo. Yo no he sido capaz de parar la moto por los problemas que haya tenido y por parte de ellos, pues no digo que no me hayan dado la mejor moto, pero hay algo ahí que no va bien. El simple hecho de que se me levante la rueda de atrás y que cuando esté en el aire no pueda parar la moto”.

Finalmente, y entre chascarrillos se le pidió a Alex Rins que repitiera victoria aquí, a lo que el piloto más local dejo entrever que esto pasaría, siempre y cuando haya follón en la parte delantera de la carrera.

“La verdad que mañana dependerá todo del follón que haya en la primera curva. Si somos capaces de ponernos bien, hacer una buena salida y estar ahí, pues quizá puedo colocarme rápido en ese top 7, en ese top 10. Al final el año pasado sí, hice una gran salida, gane 5 posiciones en la en la salida, pero claro, hubo follón. O sea, yo saliendo 10º creo que recordar en la fila delante que salía Mir, Crutchlow se lidiaron bastante y yo me puede aprovechar, a ver cómo es mañana”.

Alex Rins, Team Suzuki Ecstar, Gran Premio TISSOT de Aragón

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