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A pesar de no haber conseguido completar una buena qualy, Maverick se muestra confiando en sus opciones de carrera, ya que se queda con las sensaciones obtenidas a lo largo del FP3 y FP4

El rendimiento del piloto de Roses se vio notablemente mermado cuando llegó la sesión de clasificación, y es que esto ya viene siendo habitual desde hace unos años con Maverick y Yamaha. Sin embargo, y a diferencia de otras ocasiones, Maverick esta muy contento con el trabajo que realizó, ya que se quedó con la parte positiva, el feeling obtenido en los libres de hoy y no se fijo tanto en la negativa, el resultado de la qualy.

“Sinceramente, tenía mucha confianza puesta, porque realmente esta mañana he hecho 23.2 cometiendo fallos y pensando que podría haber ido mucho más rápido. Entonces, no sé realmente la explicación que puedo dar y para que entendáis, es que cuando abría gas, falla un poco la moto que supongo que era porque no había tanto grip. Entonces entraba más control de tracción y luego me era muy difícil frenar esta tarde. Muy complicado, mucho. No frenaba, de hecho, en la FP4 me he colado muchas veces en la Q2 también. Y eso ya no te da confianza para apretar como esta mañana. Esta mañana realmente me he sentido a gusto, me sentía bien y esta tarde la explicación es esa. Simplemente cuando abría gas la moto petardeaba no conseguía acelerar bien fuerte y luego frenando me costaba mucho. Apretaba el freno, pero eso no lo paraba”, arranca Mac.

El #12 se quedó el año pasado sin frenos en plena recta principal. Por lo que Brembo trajo aquí un kit completo, ya que no quieren reproducir estos problemas del pasado. Es por esto por lo que Maverick fue preguntado si está usando este nuevo kit.

“Estoy usando los ventilados porque realmente no me han dado ningún problema. Y estaba frenando fuerte esta mañana. Es que me sentía muy bien y después a la tarde tenía mucha confianza puesto en ello, pero ha desaparecido esa confianza”.

Por primera vez en mucho tiempo, Maverick quiso hacer un refuerzo positivo del trabajo que hizo en el día de clasificación, por lo que se muestra optimista de cara a mañana.

“La motivación está ahí, saldremos a tope, como tiene que ser. Ojalá vaya como en la FP3. En la FP3 estaba ahí para ganar, y en la FP4 también me sentía bien. Sí que es verdad que he salido en condiciones de carrera extremas, he dado todo en la FP4 para entender los neumáticos y mañana será una carrera interesante. Será una cosa la primera mitad de carrera y otra a la segunda”. Tras esto, se le solicitó que ahondase más en sus posibilidades de cara a mañana. “Depende del ritmo, pero la segunda mitad de carrera, el que esté inteligente tendrá goma para hacer vueltas rápidas. Y si llueve a tope”, continua.

Todo apunta a que puede ser una carrera pasada por agua, por lo que el piloto catalán quiso ser claro sobre las sensaciones obtenidas a los mandos de la M1.

“Ayer costó mucho, más de lo esperado, realmente cuando estaba muy mojado el feeling no era increíble, pero podías ir, pero a la que se empezó a secar costaba mucho. El neumático trasero se calentaba una barbaridad y ya no tienes tracción. Entonces bueno, eso es algo que trabajamos porque todos los años con Yamaha sucede lo mismo en agua. Es básicamente un poco, yo creo en la característica de esta moto, que se calienta mucho el neumático trasero y no consigues acelerar, pero bueno, no sé. A lo mejor llueve, se para, pones neumáticos seco y estás ahí.

Finalmente fue preguntado sobre su futuro, ya que cada vez hay menos plazas disponibles y los rumores de que Maverick y Aprilia estarán juntos en 2022 son cada vez más fuertes.

“Lo que realmente tengo claro es que tengo muchas ganas de dar mi máximo. Eso es lo que deseo. Y por A por B en el qualy no lo he podido hacer, pero sí que lo deseo. Lo bueno es que mira al menos la FP3, lo puedo dar y estoy ahí y eso es lo que me deja contento, que cuando la moto está, yo estoy. Y eso es lo bueno, cuando la moto va por las nubes yo lo intento, lo intento de verdad que lo intento, pero es difícil. Es una situación muy complicada para mí de entender. De tener una explicación, porque realmente no la tengo yo, no la tiene el equipo y no la puedo dar a la gente porque es que yo tampoco tengo ninguna explicación. Entonces lo único que puedo hacer es quedarme con la sensación de la FP3 y salir con eso”, zanjó.

Maverick Viñales, Monster Energy Yamaha MotoGP, Michelin® Grand Prix of Styria

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