El piloto del Pramac aprovechará este fin de semana y el test post gran premio para trabajar en la ergonomía de la moto, ya que reconoce que llega muy cansado a final de carrera y algo está fallando en el estilo
Como casi en cada gran premio que llega, Jorge Martín fue preguntado sobre que espera de un trazado como el de Misano, pues nunca antes había corrido con una MotoGP aquí. Por lo que sus expectativas son cuanto menos interesantes a la hora de saber como organizará el trabajo para el fin de semana, como a su vez, cuales son las diferencias de trazado con respecto a la cita anterior.
Por ello, el de San Sebastián de los Reyes fue preguntado sobre si este trazado es más complicado o igual que el de Motorland Aragón, pues algunos sectores son cuanto menos técnicos.
«No lo creo, creo que Motorland es mucho más técnico porque hay frenadas con mucho ángulo y es más complicado, aquí las frenadas son siempre rectas, y quizás el primer sector es un poco especial, pero nada del otro mundo. También estuve entrenando hace no mucho aquí y fui rápido. Y nada lo enfocó un poco igual, empezamos de cero el viernes con calma e intentar entender qué es lo que me hace falta para ir rápido. Pero lo enfoco quizá más, obviamente hay que ir rápido, pero intentaré trabajar un poco en el estilo. Intentaré trabajar en entender la moto sin cansarme tanto, porque está siendo muy física, sobre todo la última carrera, y necesito encontrar una posición que vaya más cómodo para poder acabar bien las carreras, porque ya te digo la última carrera fue muy dura físicamente y espero dar un pasito en ese aspecto».
Tras cuatro días de «descanso», Jorge volvió a ser preguntado por su estado físico, pues reveló tras la carrera de Aragón sentirse muy cansado y no haber superado al 100% la lesión sufrida en Portimao.
«Estoy mejor, pero seguramente me falta, sobre todo en el brazo de la operación, me falta y compensó mucho con el brazo izquierdo y en Aragón sufrí mucho, me costó mucho, sobre todo las últimas 10 vueltas, fueron muy duras, baje bastante ritmo, empecé a hacer errores y es algo en lo que quiero trabajar porque yo siempre soy muy detallista en estas cosas y no me gusta cometer errores. Y cuando lo he hecho bien es porque no he hecho errores. Y al final soy competitivo y si quito esos errores pues puedo bajar muchos segundos y nada espero mejorar en ese aspecto para aquí».
Las múltiples lesiones en Portimao, provocaron que Jorge este pilotando de forma artificial, ya que intenta compensar con más fuerza la zona que tiene dañada.
«Tuve como una especie de síndrome compartimental, bueno, un síndrome compartimental en el tibial, pero bueno, es algo que yo creo que hemos cogido a tiempo. También tenía una posición en la leva que no era la mía de base que he usado todo el año y yo creo que ha venido un poco por esto, así que nada volver a la posición estándar. He trabajado esta semana mucho con fisio y la verdad que lo siento muy liberados, asique yo creo que este finde no tendré ningún problema en ese aspecto».
Por esto, Jorge considera que hay cosas que se deben de cambiar en la ergonomía de la moto, pues llega muy cansado a final de carrera y esto le priva de optar por mejores puestos en el resultado final de la misma.
«Creo que al final ahora mismo para mí es un 80% el estado físico, entonces creo que la posición en la moto va a marcar mucho la diferencia porque me veo muy competitivo. Creo que en Aragón sin estos problemas físicos podría haber peleado también por el podium, así que es algo que no podemos permitir que me afecte al final de carrera, o sea tengo que llegar bien al final de carrera y sí, o sea, ya estoy fuerte, entrenó muy bien, pero está claro que algo estoy haciendo mal en cuanto a estilo, porque no creo que los otros entrenen más o mejor que ello. Y incluso he estado hablando con Jorge para ver cómo me puede ayudar para ver qué cambios hizo y bueno, tenemos alguna idea que durante el finde y también durante el test iremos probando para mejorar en este sentido».
Finalmente, el #89 reconocía usar poco las piernas en su pilotaje, pero al ver como llega a los compases finales de la carrera, éste está planteándose usarlas para poder guardar algo más de energía en la parte superior del cuerpo y poder ofrecer un mejor final de carrera.
«No, por eso tengo que empezar a ayudarme, porque al final estoy en MotoGP y los brazos los destrozó. Entonces ya te digo, tengo que empezar a observar las piernas. Sí que es verdad que en Silverstone y también en Austria me empecé a ayudar más, pero cuando vas cómodo pilotando y vas rápido te sale mejor porque tienes tiempo de pensar, en Aragón iba un poco más con el gancho, sí que iba rápido, pero no iba sobrado. Entonces, al final pilotas con todas tus armas y tengo que empezar a separar un poco lo físico de bueno de la constancia, quizá».
