El chico de Valdealgorfa volvía a sumar un cero esta temporada, pues cuando estaba luchando por el top 4, éste se iba al suelo por la perdida del tren delantero en la primera curva
Desde los primeros compases Alex Rins se mostró muy combativo, pues consiguió consolidar los adelantamientos a la primera, por lo que todo apuntaba a que hoy podría luchar por posiciones de podio, pero lamentablemente, éste se volvía a ir al suelo por culpa del tren delantero, ya que como bien reconocía, estaba marchando al límite desde que el semáforo apago las luces.
«Estoy bien, gracias a Dios estoy bien, no me ha hecho daño. Ha sido una caída, la típica de perder el tren delantero en la primera curva. Ha sido una carrera un poco complicada, yendo desde un principio al límite, sin dejarme nada, apurando los límites de la pista al máximo para intentar recuperar posiciones, y la verdad que el ritmo no era malo a principio de carrera 32.4, 32.5 después he subido a 32.7, 32.8 intentando mantener a Bastianini delante. Pero ha habido un momento de la carrera que cuando vas en la línea del límite toda la carrera es fácil pasarla y una vez la pasas, pues te caes qué es lo que me ha pasado».
Las jornadas de test del martes y el miércoles pueden ser primordiales para Suzuki, pues desde el año pasado los de Hamamatsu han sido los que menos han evolucionado la moto del presente curso, ya que es la misma que con la que empezaron el curso de 2020. Es por ello por lo que Alex está confiando en que Suzuki pueda dar un step con las piezas que tienen para probar aquí.
«Confío que en lo que probemos pasado mañana sea un step bastante hacia adelante, al menos como nos lo han pintado, el motor del 2022 tiene buena pinta. Tenemos un chasis para probar, tenemos pequeñas mejoras, pero desde luego, desde luego que han de bajar dos marchas, como cuando vas en la bici dos marchas, o sea no pongo la faena solo a ellos, tanto ellos como nosotros, nosotros también tenemos que ser capaces de poner al límite lo que nos traigan y sacar conclusiones entre comillas rápidas en el sentido de saber si un motor nuevo funciona mejor que el actual. Sí un chasis funciona mejor que el actual. Para esto tenemos que estar muy muy atentos a la hora de probarlo. Tenemos que tirar cada vuelta».
Y es que, la caída de hoy es la quinta de la temporada, algo que empieza a ser preocupante, pues todas las caídas sufridas el domingo de carreras, fue en posiciones delanteras y por problemas en el tren delantero, por lo que Rins fue preguntado que sensaciones le dejaba una caída así, ya que esto puede empezar a reflejar algunos problemas de la moto.
«Sinceramente, ha sido una caída que me deja mala sensación porque no te digo que hubiese hecho tercero, pero hubiese podido luchar por la cuarta posición. Pero es una caída que se produce como aquel que dice, cuando no tienes nada perder, quiero decir, tuvimos una conversación con Manu y Shinichi Sahara, con mi técnico y el project lider de aquí del equipo Suzuki, y la verdad que ellos prefieren, al menos como un intérprete ello. Prefieren que si me tengo que caer que sea luchando, que no sea en una posición cómoda entre comillas. Entonces desde luego que da rabia porque no acabar una carrera con todo el esfuerzo que hay detrás, el esfuerzo de los mecánicos y todo da rabia no acabar una carrera, pero cuando vas al límite es lo que hay».
