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Aleix Espargaró tuvo que conformarse en el día de hoy con la sexta plaza, pues no completó un giro ideal. Sin embargo espera mucho de la carrera de mañana, ya que es de los pilotos con mejor ritmo de carrera

DORNA e IRTA deben de estar cuanto menos orgullosos del trabajo que han hecho a lo largo de estos años. Pues por fin apareció en la fiesta la única fábrica que faltaba por tener motos competitivas, Aprilia. Es por ello que cada vez el mundial está más y más apretado, algo que expilotos como Dani Pedrosa o Jorge Lorenzo han dicho publicamente. Es por ello que en el día de hoy, Jorge fue invitado por DAZN España para comentar el FP4 y la sesión de clasificación. En la cual, dejó cosas muy interesantes, ya que a pesar de los rifirrafes que tuvo con Aleix, afirmó que está haciendo un gran papel con Aprilia. 

“Me alegro de que Lorenzo lo haya dicho, porque ahora no está compitiendo así que es aún más bonito. El nivel es muy alto, absolutamente lo es y no son solo los pilotos, sino que también las motos. En el pasado eran 7 o 8 motos para pelear delante de todos, mientras que las demás estaban todas muy lejos. Hoy hay muchas motos rápidas, todos estamos muy cerca”.

El FP4 dejó algo de dudas a Aleix Espargaró, ya que probó la goma blanda. Goma, que no tenía prevista usar debido a que llegaría muy justo a final de carrera, por lo decir que sufriría en exceso a falta de 5 para el final. Sin embargo, dicho compuesto se comportó mejor de lo que esperaba Aleix, por lo que no sabe que montará mañana.

“Quería empezar el FP4 con dura trasera, pero al final los ingenieros me convencieron para probar la blanda. En la simulación hice una vuelta increíble en la última vuelta, fue increíble. El año pasado Morbidelli ganó rodando más lento. Mañana creo que puedo elegir entre blando y duro sin problemas, tengo un gran ritmo con ambos y es bueno poder decidir sin problemas”.

Y es que, Aleix reconoce que podía haber clasificado un poco mejor, pero algunos errores te hacen perder un tiempo vital en un campeonato tan disputado como es el de MotoGP, por lo que entiende haber acabado sexto en el día de hoy.

“Terminé sexto a dos décimas del segundo. El año pasado Rins ganó una carrera aquí, mientras que hoy ha clasificado 20º y tiene un gran ritmo, así que veremos como mañana estará en la carrera. Si miramos hace años, las cosas eran diferentes. En ese momento, si un piloto de la élite cometía un error, empezaría 4º o 5º. Hoy si te equivocas acabas 20º”.

Pese a no haber cerrado la clasificación como le habría gustado, éste sale en segunda línea, permitiéndole así, “librarse” del gran embudo que se hace en la primera curva e irse con el grupo de delante. Por lo que a priori podrá mostrar su ritmo de carrera mañana.

“Esperaba ser rápido en la clasificación, aunque sé que no hice mi vuelta ideal. Sé que tengo el ritmo para mantenerme con el grupo de los mejores en la primera parte de la carrera y eso es exactamente lo que necesito para aspirar al podio o quizás ganar. Apenas gastamos los neumáticos y esto aquí en Aragón es la verdadera clave para subir al podio”.

Tras finalizar la jornada de competición de hoy, Aleix nos hacía saber que Aprilia le había llevado unas actualizaciones a su RS-GP 21, aunque no quiso detallar de todo que fue, pero si dejó ver que estas actualizaciones, funcionan.

“Hoy he utilizado algunas cosas nuevas, pero no diría que es un motor realmente nuevo. Hay algunos pequeños cambios, y va un poco mejor en algunas áreas, lo cual es muy bien recibido porque se necesitan muchos pequeños pasos para hacer uno más grande hacia adelante. Todavía necesito mejorar en sexta marcha, me gustaría un poco más de potencia, pero este motor es sin duda una buena noticia para nosotros. Acelera aún mejor, parece tener más potencia y eso está bien. Sé que nunca habrá una evolución de 50cv, pero es normal que haya muchos cambios pequeños y estos hayan funcionado. Tengo curiosidad por probarlo mañana en carrera contra el resto”.

Al igual que Suzuki, Aprilia sigue trabajando en mejorar su holeshot, pues a pesar de que Aleix está contento con el trabajo que han hecho en Noale, ve necesario una actualización para que sea más fácil de usar.

“El holeshot de Aprilia funciona muy bien, solo estamos trabajando para que sea más fácil de utilizar para los pilotos. A veces prefiero la versión manual, otras veces la versión semiautomática. En general, el sistema funciona, pero tienes que dar unos pasos hacia adelante para que sea más fácil de usar. En aceleración permite que la moto no deslice demasiado, pero es necesario avanzar unos pasos para usarlo siempre y aprovecharlo al máximo. Para un piloto, no es fácil de gestionar”.

Finalmente, quiso destacar el buen ambiente que hay en Aprilia, pues esto le ayudo a ser mejor persona y profesional. Por lo que piensa que seguramente esto le vendrá bien a su nuevo compañero de equipo, Maverick Viñales.

“Todos los pilotos son distintos. Algunos pilotos solo necesitan una buena moto, excelentes técnicos y eso es todo lo que necesitan para ir rápido. Otros necesitan sentirse como en un grupo unido, en una familia. Yo soy así y creo que Maverick también lo es demasiado. Le dije muchas veces que hubiera sido feliz aquí por el ambiente que se crea. Todos están contentos, quieren a los pilotos. Lo hicieron conmigo, con Iannone, con Savadori. Yo creo que esto realmente puede ayudar a Maverick”.

Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini, Gran Premio TISSOT de Aragón

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