En el día de hoy Aleix Espargaró hacía historia en la casa de Noale. Pues por primera vez desde el ingreso de los italianos a la categoría reina, éste, conseguía una primera fila en la Q2
Tras una magnífica vuelta en el día de hoy por parte del piloto de Granollers, éste, quiere quitar peso al logro que consiguió hoy, pues reconoce que es tan solo un sábado y la carrera es el domingo, por lo que aún queda trabajo por hacer.
«Vamos a ir paso a paso, que ha costado mucho. Es verdad que estoy muy feliz, pero es verdad que solo es un sábado, pero yo creo que es como un pequeño regalo de todo el trabajo que llevamos haciendo durante mucho tiempo. Este año creo que hemos dado un paso adelante muy grande y salir tercero o quinto en realidad cambia poco, pero que llegar aquí y ver a las 50 personas del equipo de carreras aquí, todos felices, contentos. La verdad es que eso sí que me hace muy, muy feliz. Nos lo merecemos, y mañana intentaré hacer una buena salida saliendo desde la primera fila, seguro que será más sencillo todo y creo que tenemos un buen ritmo y una buena oportunidad. No sé hasta dónde llegaremos. Porque hace mucho calor y el desgaste del neumático trasero es alto, pero creo que estamos siendo competitivos», arranca Aleix.
Históricamente, el circuito de Sachsenring no es favorable para los de Aprilia, ya que estos sufrían mucho en la fase de aceleración. Sin embargo, esto cambió drásticamente este año, pues consiguieron mejorar la fase inicial, por lo que pudieron estar más adelante este fin de semana.
«Vamos a ver, llega un circuito y siempre es una incógnita, ¿seré igual de competitivo?, ¿nos irá bien este? ¿el otro? porque es como nuevo para nosotros. Lo bueno de todo es que estamos confirmando que somos prácticamente competitivos en todas las pistas, pistas muy distintas además, y eso me hace feliz, es la primera escalera para llegar arriba, que es lo que queremos. Era sentar las bases de una moto competitiva, que funciona durante todo el año. Parece que lo estamos consiguiendo. Aquí en Sachsenring tengo un buen ritmo, era muy importante porque es un circuito muy pequeño, muy difícil de adelantar, hacer una buena posición en parrilla, así que mitad de la misión completada y mañana intentar salir y ver cómo va porque sí que es cierto que, por ejemplo, el primero, el segundo Yamaha y Ducati tampoco es que tengan un ritmo brutal, KTM tiene buen ritmo con Oliveira, incluso Rins con Suzuki, mañana en la carrera puede pasar de todo, pero hemos hecho la primera parte».
Aleix, por su parte, tiene claro cual será la goma que montará mañana. Pues a diferencia de Montmeló, montará el compound medio.
«La verdad es que de inicio, con la goma media me siento competitivo, cosa que en Barcelona me costó mucho más. El último Gran Premio de hecho, salí con la blanda. Aquí vuelvo a tener bastante tracción, que es algo importante, sobre todo soy muy rápido en la última parte del circuito, en la bajada es donde más diferenciado con los rivales y sufro mucho en el primer sector, no consigo hacer transferir el peso de la moto porque no se frena, es muy revirado, todo muy pequeño y ahí sufro. Así que lo más importante, sobre todo la primera parte de carreras es no gastar mucho, estar tranquilo detrás de entre los 5 mejores. Y luego va a mandar el consumo de neumáticos porque la pista está 50º parece Malasia, así que veremos qué pasa al final», continua.
Finalmente, Aleix fue uno de los pilotos que tuvo un pequeño rifirrafe al final de la sesión del Q2, ya que algunos pilotos iban buscando rueda, al igual que hacen los pequeños en Moto3. Y esto, es algo que no se pueden permitir los pilotos de la categoría reina.
«Es verdad y no lo pongo como excusa, o sea, no es que queramos dar ejemplo, es que debemos dar ejemplo. En la safety comisión lo hablamos siempre, intentamos mejorar lo de Moto3, así que esto no puede suceder. Yo creo que no he molestado a nadie, pero sí lo he hecho entono el mea culpa. No puede ser lo que ha pasado, pero sí que es cierto que Sachsenring, una pista de 3 km, prácticamente la mitad que cualquier otro circuito. Es muy difícil que eso no se de, es muy difícil. Así que bueno, creo que hay que obviamente entonar el mea culpa si en ese sentido se puede hacer mejor, pero Sachsenring, entra dentro de lo normal», remachó Aleix.
