Como viene acostumbrado desde la pretemporada, Aleix junto a su Aprilia se mostraron competitivos en todas las condiciones de pista, ya que fue primero en el FP1 y sexto en el FP2
Todo apunta a que ahora si, Noale dio con la tecla de su RSGP, ya que consiguieron ser competitivos con condiciones de pistas muy diferentes, ya que en la primera sesión de entrenamientos libre hizo una temperatura de 60º en pista. Sin embargo, la sesión de la tarde fue algo más fresca, pero con un rendimiento cuanto menos similar al mostrado en la sesión de la mañana.
Es por esto, por lo que Aleix se muestra feliz, ya que la información obtenida en el día de hoy, puede ser de vital importancia para el resto de temporada, ya que las condiciones de pista de la mañana pueden ser un reflejo de lo que se vea en muchas carreras del curso.
«El día ha ido bien, estoy satisfecho porque como decía antes, es cierto que el FP1 con 60º de asfalto tiene relativamente poco sentido para este fin de semana, ya que la carrera es de noche, pero hay que recordar que ahora volvemos a Europa y que, sobre todo, por ejemplo Jerez y varias carreras, vamos a encontrarnos temperaturas muy altas, así que terminar el primero que puede sonar anecdótico en un FP1 en Qatar me hace estar contento, ya no por la posición, sino por haber conseguido con la goma media hacer 3 vueltas en 54, significa que la moto es relativamente competitiva con condiciones de verano por llamarlo así, así que me hace estar contento y sobre todo el mundo no acaba aquí en Qatar, aunque ahora solo haya Qatar, Qatar, Qatar, después de 147 días aquí, pero parece que la moto va a ser competitiva en otros circuitos y eso me hace estar contento», arrancaba el corredor de Granollers.
¿Pero qué ha cambiado de la moto?, ya que en tan solo 4 meses se ha podido apreciar una moto muy diferente de rendimiento.
«Esta moto es bastante distinta a la del año pasado, sobre todo a nivel de estabilidad, tiene mucha más estabilidad, tengo bastantes buenas sensaciones con el tren delantero, lo que me permiten empujar bastante a una sola vuelta y sobre todo a nivel de aceleración, tracción, wheelie, toda la mezcla de la última parte de la curva es donde hemos dado el salto más grande. Es cierto que con sexta velocidad la moto sigue perdiendo muchísima velocidad, pero en aceleración y yo creo que por ahí vienen los tiempos competitivos, la moto ha mejorado».
Las simulaciones de carrera a lo largo de la pretemporada parecen haber ayudado al #41 a comprender como se comporta su moto en tandas largas, y esto, es un punto de inflexión para él, ya que se muestra positivo de cara a la carrera del domingo. Pues ya tiene la experiencia del fin de semana anterior.
«Al final por muchas vueltas que des en la pretemporada, por mucho que intente replicar, yo ya sabéis que soy de los pilotos que más simulaciones de carrera hago durante los inviernos, pero correr es correr, las carreras son distintas, yo creo que la semana pasada si analizas bien nuestra carrera, demostramos ser muy competitivos, porque en el inicio con depósito lleno sufrí, tuve que adelantar a varios pilotos, pero una vez adelante a Jorge Martín y a Valentino, había un hueco de creo que 3 segundos con el grupo delantero y en solo 4 o 5 vueltas con Joan Mir llegamos. Entonces el tener esa velocidad me hace estar contento, sabemos que tenemos que mejorar con depósito lleno el balance de la moto no me gustó mucho y tenía que forzar mucho el tren delantero con los 16 kg en el depósito, entonces sabemos que es una de las asignaturas a mejorar, pero no hay que volverse loco, yo creo que antes lo decía, o sea, el mundo no se acaba aquí en Catar, es una pista que no es fácil por la poca velocidad que tenemos ser muy competitivos, pero si conseguimos mejorar las 7 posición y nos vamos de aquí con cerca de 20 puntos, es para estar satisfechos. Porque significará que estamos bien posicionados en el campeonato y si haces números iba siendo regular si te acercas o pasas los 150/160 puntos significa luchar por el top 6 del campeonato, así que obviamente no te voy a engañar que estoy casi obsesionado con hacer un podio, pero hay que ir paso a paso y hacer un buen año», continua.
Al igual que en temporadas pasadas, los hermanos Espargaró se encuentran carrera si, carrera también. Y esta temporada no iba a ser menos, ya que estuvieron juntos en las últimas vueltas de la primera cita de la temporada. Sin embargo, ambos quieren más en esta segunda carrera, aunque Aleix espera que su hermano pueda solventar los problemas mañana, pues hoy no fue del todo capaz.
«De momento, Pol tiene trabajo mañana porque hoy el pobre se le ha complicado, así que a ver si mañana puede meterse en la Q1 en el en el primer crono, por qué en el FP 3 será difícil y luego veremos, yo estoy seguro que veo a Rins fuerte, A Joan ya lo demostró estar fuerte en carrera, las Yamahas también, así que los consumos de los neumáticos traseros el domingo fue muy altos para todos. Michelin no te dan nombres, pero sí que te da los average, las medias. Y fueron muy altos, así que no creo que nadie vaya a intentar ser muy explosivo al inicio de carrera, así que quizá vemos una carrera un poco más interesante», finaliza Aleix.
