Mercedes vuelve fuerte en la segunda carrera en Roma, llevándose la merecida victoria por parte de Vandoorne. Al belga le han seguido Sims y Nato en segunda y tercera posición respectivamente.
La ciudad eterna amanecía en un día gris y húmedo, lo que hacía presagiar que tendríamos por delante una gran carrera, y es que no ha podido ser de otra manera. La carrera ha comenzado al igual que ayer, tras el coche de seguridad tras la decisión de dirección de carrera en los minutos previos a la salida.
Stoffel Vandoorne ha conseguido lo que ayer no pudo hacer ayer: conquistar la Roma en la segunda carrera. El piloto de Mercedes se ha resarcido del mal resultado de ayer con una buena actuación y una estrategia óptima quitando cualquier opción a los rivales.
A diferencia de lo que vimos en la clasificación durante la mañana, el asfalto se pudo secar bastante para la celebración de la carrera. Nick Cassidy, que salía desde la Pole, ha gozado de unos primeros metros relativamente tranquilos hasta que en una de las frenadas del circuito romano, ha perdido el control del coche haciendo un trompo que ha arruinado todas las opciones que tenía.
Esto ha permitido que el liderazgo fuera a parar a Norman Nato, quien le seguía muy de cerca el Porsche de Pascal Wehrlein, el Mercedes de Stoffel Vandoorne y el BMW de Maximilian Günther aunque éste estaba en plena lucha con Alexander Sims y Edoardo Mortara.
Norman Nato no podía mantener un buen ritmo, lo que Wehrlein ha decidido pisar a fondo y atacarle, adelantándole y colocándose primero. Vandoorne, ha estado atento y ha sacado partido a la maniobra del alemán, dejando a Nato también atrás.
Pascal Wehrlein y Porsche se veían fuertes e iban liderando sobre Stoffel Vandoorne y Norman Nato con más de un segundo, lo que ha sido el momento cuando Nick Cassidy se ha ido directo hacia las protecciones cuando Oliver Rowland le ha tocado por detrás en plena frenada de su remontada. El neozelandés ha podido reanudar la marcha, pero dicha acción le ha hecho perder muchas posiciones y se ha colocado último.
Era el momento en el que llegaban los primeros «modos de ataque», a lo que Vandoornse se ha adelantado a Wehrlein al activarlo una vuelta antes, lo que ha permitido al belga colocarse líder de la carrera.
En estos compases se ha producido la primera bandera amarilla en toda la pista, provocada por el incidente entre Buemi y Di Grassi, haciendo que Pascal Wehrlein no pudiera disfrutar a tope de su «modo de ataque», puesto que lo había activado apenas unos instantes.
Tras dicha bandera amarilla, Vandoorne disfrutaba de una buena ventaja sobre Alexander Sims, el cual se las ha ideado sumamente bien y ha adelantado a Wehrlein en un momento de despiste, colocándose así en segunda posición.
Con una ventaja tan grande, el belga piloto de Mercedes ha hecho uso de su segundo «modo ataque» con el objetivo de ampliar más su ventaja. Sims y Wehrlein, tras unas vueltas, también han decidido hacer uso del «modo ataque» por segunda vez, pero ha sido en vano ya que no han podido recortar la brecha con Vandoorne.
En las posiciones fuera del podio, Norman Nato se defendía de los ataques de Maximilian Günther con el afán de conseguir la cuarta posición; su compañero Edoardo Mortara en cambio, hacía lo propio con la quinta plaza, con Oliver Rowland y Mitch Evans siguiéndole de cerca.
En el momento del tercer «modo de ataque», los adversarios directos de Vandoorne se adelantaban al éste activando el modo ataque antes que él. No obstante, los de Mercedes han reaccionado rápido, activando éste en la vuelta siguiente para estar en igualdad de condiciones de cara al final de la carrera.
Una vez ya sin más «modos ataque», el de Mercedes se disponía a afrontar los últimos minutos de carrera con una buena ventaja sobre Sims y Nato, que ha podido adelantar a Pascal Wehrlein también.
Sin embargo, a tan sólo ocho minutos para el final, René Rast se ha accidentado con su Audi contra el muro, lo que ha hecho que saliera el coche de seguridad el cual se ha mantenido en pista hasta que quedaba un minuto de tiemp, lo que ha dado tiempo a una frenética vuelta que, una vez más, los de Mercedes han aprovechado usando el «fan boost» para afianzarse la victoria.
Por tanto, la carrera ha finalizado de la siguiente forma: Alexander Sims en segunda posición, seguido de Norman Nato en tercera posición. No obstante, el francés ha sido descalificado por usar demasiada potencia de la permitida, lo que ha hecho que Pascal Wehrlein subiera finalmente al podio.
El compañero de Nato, Edoardo Mortara, ha terminado justo detrás de Wehrlein y por delante de Günther, Evans, Da Costa, Lynn y Buemi. En el grupo más rezagado, hemos visto el último accidente de la carrera en el que se han visto envueltos Nyck de Vries, Oliver Rowland y Sam Bird.
La próxima cita será en dos semanas, donde veremos de nuevo una doble cita. En esta ocasión, la Fórmula E se traslada a territorio español, al circuito de Ricardo Tormo, en el levante español.
