El asesor de Red Bull se mostró muy crítico con el jefe de Mercedes después de que amenazara con poner una protesta en Bakú si el equipo austriaco no cambiaba su alerón trasero
La polémica sobre el alerón trasero parece que seguirá durante unas semanas más y es que recientemente el jefe de Mercedes, Toto Wolff, comentó que si Red Bull lleva el alerón trasero «flexible» a Bakú, pondrán una protesta.
Y es que la FIA ya ha tomado cartas en el asunto pero la nueva prueba que harán para los alerones no entrará en vigor hasta el Gran Premio de Francia, posterior al Gran Premio de Azerbaiyán.
Por ese motivo, el jefe de Mercedes quiere presionar para que su rival por el campeonato haga cambios lo antes posible, pero el asesor de Red Bull, Helmut Marko no entiende por qué el austriaco está tan indignado, como dijo para F1-insider.
«Estamos cambiando nuestro alerón para que pase las nuevas pruebas como se requiere en el momento que exige la FIA. Pero eso no funciona hasta Bakú. No podemos hacerlo en términos de tiempo porque tenemos que ajustar toda la parte trasera.»
«En la Fórmula 1, es normal que el equipo mire de cerca cuando la competencia tiene algo especial en el coche. Lo hicimos cuando Mercedes llegó el año pasado con el innovador sistema DAS.»
«La FIA declaró ilegal el sistema, pero aún así se les permitió utilizarlo hasta la última carrera. Lo aceptamos. ¿Por qué no acepta ahora Mercedes que se haga lo mismo con nuestro alerón trasero?», comentó Marko, que es consciente de que el equipo alemán también se ha aprovechado en otros momentos de ventajas respecto a sus rivales.
Fue entonces cuando el asesor de Red Bull se volvió más crítico con el equipo alemán, lanzando un contraataque: «Esperamos que las pruebas para el alerón delantero sean ahora también más estrictas, es justo.»
«Porque especialmente el alerón delantero del equipo de Toto Wolff es el mayor candidato a tambalearse en esta área. En cualquier caso, también existe la posibilidad de protestar».
Pero Marko no cree que Mercedes vaya a protestar ya que tendría que hacerlo con todos los equipos: «Mercedes tendría que protestar contra ocho coches. Porque además de nosotros, Ferrari, Alfa Romeo y Alpine también están afectados. ¿Realmente quieren hacer eso y provocar un gran escándalo? No lo creo», finalizó Marko.
