Red Bull estaría perdiendo entre tres y cuatro décimas de tiempo por vuelta debido al sobrepeso del RB18 ya que las actualizaciones de esta temporada han aumentado el peso que inicialmente se redujo
Uno de los temas que más han preocupado a los equipos esta temporada es el peso de los monoplazas. Eso llevo a algunos equipos a tratar de aumentar el peso mínimo al inicio del año, estableciéndose en 798 kilogramos.
Red Bull fue uno de esos equipos que trató aumentar ese peso mínimo ya que su monoplaza nació con bastante sobrepeso. Al comienzo del año se rumoreaba que los austriacos se habían pasado alrededor de 15 kilos ese mínimo como informa The Race.
Cuando llegaron al Gran Premio de Miami, el conjunto de la marca de la bebida energética consiguió reducir unos 7,5 kilos. Pero las actualizaciones introducidas posteriormente, han aumentado el peso y han provocado que el RB18 esté 10 kilos por encima de ese mínimo debido a unos componentes más robustos y complejos.
Mientras tanto, Ferrari se encontraría más cerca de ese mínimo de 798 kilos. Ese menor peso supondría una ventaja para los italianos respecto a los austriacos pues como informan desde el medio internacional, esos 10 kilos extra supone entre 0,3 y 0,4 segundos por vuelta, dependiendo del circuito.
A pesar de ello, este aumento podría merecer la pena ya que un mejor rendimiento aerodinámico y del comportamiento del coche sería suficiente. Ahora el equipo buscaría seguir mejorando el rendimiento y reducir el peso ya que sigue teniendo un impacto en la carrera. Y es que el ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, dejó claro que se centran en ellos mismos.
«Sólo podemos influir en nuestro propio rendimiento, no en lo que hace Ferrari. Si hemos conseguido poner un poco más de rendimiento en nuestro coche, entonces nos servirá tanto para la clasificación como para la carrera. No se trata de hacer una cosa contra la otra, sino de hacer las dos cosas, porque si no es un mal negocio«, concluyó el ingeniero jefe Paul Monaghan.
