Alex Márquez llega con una mentalidad diferente a su gran premio de casa, pues quiere no cometer los errores del pasado, por lo que cambiará algunas cosas de su Honda
La falta de rendimiento del chico de Cervera la presente temporada es cuanto menos latente, pues a diferencia del año pasado, éste, no consigue cerrar los domingos de la mejor forma, por lo que considera que hay cosas que cambiar. Ya que a pesar de haberle funcionado el cambio que hizo en Misano el año pasado, actualmente no es lo óptimo para él, por lo que trabajará en los problemas que generó este nuevo setup.
«Estamos viendo desde que hemos cambiado alguna parte y sobre todo desde Misano el año pasado, donde cambiamos en mi caso pues bastante la moto, como ponerla a punto, setup, todo eso. Pues parece que desde ese punto no podemos utilizar tanto el neumático delantero duro porque metemos menos temperatura normalmente. Pero es verdad que este año, por ejemplo, en picos de presión y eso estamos mucho más bajo, y no conseguimos calentar la goma y que coja la presión que tanto Michelin como el equipo ve que es la que funciona, cuando estás en pista y no es demasiado baja, entonces eso creo que también es un tema de grip trasero que la moto sea todo más estable y podamos empujar mucho más delante y atrás, no solo atrás. Y que podamos ser más constantes y el problema, un poco de Mullego fue ese. Decidí salir con el neumático duro delantero porque normalmente nuestra moto va mejor y es así. Y había 50º de pista, pero por lo que sea, pues el domingo hacia algo más de aire, un poquito más fresco, ni que la temperatura estuvieran pista era más fresco el ambiente por decirlo de alguna manera, y no conseguimos en ningún momento pues calentar el neumático delante o subirle la presión que tenía que haber subido y sufrió muchísimo durante toda la carrera. Entonces, nos equivocamos en ese momento y ya está. Tampoco hay que darle muchas vueltas, hay que aprender. Sufrimos durante el fin de semana, pero de sensaciones creo que ha sido con Portimao de las mejores, entonces circuito que conozca aquí en Montmelo puedes a intentar dar la vuelta, meter y tensar desde el primer momento y que no de alguna manera lleguemos tarde. Estar a un buen nivel porque es lo que nos pasar un poco, llegamos a estar en el warm-up séptimo, pero ya es tarde, ya sales muy atrás, ya vas con mucho retraso y los otros van un paso por delante de ti», añade el #73.
Finalmente, el piloto del LCR Honda comenta que tal vez tengan grainning en esta pista, por lo que será complicados para ellos acercar con la goma, ya que por el momento, Honda esta sufriendo mucho con esta nueva carcasa.
«Al final, por ejemplo, el problema aquí en Cataluña es el grainning, y seguramente con el neumático más blando que tenemos aquí tendremos grainning, que es el medio de Mugello. Entonces seguramente aquí habrá que controlar, pero no sé a lo mejor este año llegamos y no tenemos tanto grainning y podemos utilizarlo, entonces será bastante importante para nosotros saber qué neumático utilizar de delantero y tenerlo claro para la carrera para que no volvamos a entrar en ese bucle, como en Mugello», zanja Alex.
