El jefe de Aston Martin, Otmar Szafnauer, afirma que los coches de bajo rake pierden al menos medio segundo en algunos circuitos
Tras el Gran Premio de España, Lewis Hamilton señaló que el alerón trasero de Red Bull se movía en plena recta por lo que provocó que todas las miradas fueran hacia el RB16B y que la FIA decidiera crear una nueva prueba más estricta para este elemento tras la denuncia de Mercedes.
Esta nueva prueba será introducida en el Gran Premio de Francia, y aunque pueda parecer que es un detalle pequeño, esta nueva prueba podría afectar a varios equipos además de Red Bull, y para Otmar Szafnauer, jefe de Aston Martin, la pérdida de tiempo puede ser muy grande.
«Creo que para los coches de ‘bajo rake’ supone una diferencia media de un par de décimas por vuelta aproximadamente. Sin embargo, hay circuitos en los que no te beneficias en absoluto, mientras que en otros puede ser medio segundo», comentó Otmar Szafnauer para Motorsport.
El problema podría venir entonces para los otros equipos como Red Bull cuyo concepto es de ‘alto rake’, lo que provoca que el alerón trasero está en una posición más alta y reciba mayor aire limpio, provocando más carga aerodinámica, lo que podría provocar una mayor pérdida de tiempo.
