El chico del Pramac se mostró muy contento con el día de hoy, ya que consiguió ser muy combativo en cualquier momento de las sesiones, por lo que no le asusta que haya más agua o seco en lo que resta de fin de semana
A pesar de que Jorge Martín tenga un pilotaje cuanto menos agresivo, éste reconocía en el día de hoy que le costó encontrar la forma correcta en la que sacar el partido a la electrónica aquí, ya que es uno de los pilotos con menos experiencia, pero también, de los que le gusta tener la moto cuanto menos estable, ya que a diferencia de su compañero de marca, Jack Miller quiere una moto más agresiva.
«Depende mucho del piloto, cada piloto tiene unos gustos en cuanto a electrónica. Yo, claro, está claro que al principio de año no entendía nada, iba con la que me ponían, pero poco a poco hemos ido evolucionando ese estilo y yo soy un piloto que me gusta tener una moto muy estable, me ayudó bastante de sobre todo delante con el antiwheelie, me gusta tener potencia, pero sobre todo intentó no hacer nada de wheelie para bueno… aparte del tema físico que es importante, pues una moto estable al final. Es más controlable, puedo decidir mejor mis trazadas y hay pilotos que quizás, como Jack que prefieren usar más freno de atrás. Y una moto igual más agresiva. Entonces bueno, yo miro mucho estos detalles y es lo que hablaba, que habiendo venido ya a este circuito, pues tienes ya mucha parte de ese trabajo hecho».
Y es que, a pesar de tardar un poco el ejecutar bien los mapas aquí. El #89 se siente muy positivo en el día de hoy, ya que fue cuanto menos rápido durante el FP1 y FP2.
«La verdad que bien, porque el último fin de semana en agua aquí me costó bastante. Hemos encontrado un setting muy positivo y bueno esta mañana en agua estaba cuarto, o sea que yo creo que es más que suficiente, y luego por la tarde, las condiciones eran un poco mixtas, pero aún así estoy dentro del top 10, siempre estaba en el top 7, top 6, así que contento», continua el de Madrid. «Con ganas de mañana. Tiene pinta de que por la mañana será agua, pero creo que de cara al domingo será seco, así que qué bueno con ganas de darle gas».
Finalmente, uno de los temas a tratar en el día de hoy era la nueva implementación de edad mínima para estar en el mundial. Pues da igual lo bueno que sean en los campeonatos previos, ya que no podrá estar dentro del mundial si no tienen 18 años. Por lo que Jorge fue preguntado si se debería de implementar más un sistema de calidad del piloto que de edad mínima.
«Está claro que si ganas una cosa, a la otra estás más que preparado para subir, pero hay gente que igual está el 20º en el CEV y sube al Mundial, entonces quizás esta gente no dejarla subir. Igual dejar solo los 10 primeros. Dentro de los 10 primeros puedes tener esa posibilidad, pero si un piloto que no tiene el nivel pues sube, pues al final pasa lo que pasa. Pero bueno, que al final no es mi trabajo, lo tiene que hacer la gente que lo tiene que hacer y bueno, ya así espabilarán».
