Andrew Shovlin, ingeniero jefe de Mercedes, ha hecho sonar las alarmas afirmando que no son lo suficientemente buenos en curvas rápidas, que es algo que veremos en Imola y Portugal
El duelo esta temporada entre Red Bull y Mercedes parece estar asegurado tras lo que se pudo ver en Baréin, con un Max Verstappen más rápido que Lewis Hamilton e incluso el holandés casi gana la carrera.
Andrew Shovlin, ingeniero jefe del equipo alemán, comentó que no son tan rápidos como otros equipos, destacando que el circuito de Sakhir era muy especial y por ello, sufrirán en Imola y Portugal.
«No somos lo suficientemente buenos en las curvas rápidas, y hay muchas en Imola y Portugal. Ahí es donde los otros tienen una clara ventaja en este momento».
«Bahréin es un caso especial. El viento siempre juega un papel importante, y el circuito va duro con los neumáticos traseros. Creemos que esta pista no es fundamentalmente una de las mejores para nosotros», comentó Shovlin.
Aunque las estadísticas no dicen eso ya que el equipo alemán ha ganado seis veces de las ocho carreras disputadas en el trazado de Baréin desde 2014 (excluyendo el Gran Premio de Sakhir con el trazado externo.
Además, han conseguido 15 podios de los 16 posibles, ya que el año pasado fue el único que no vio a los dos pilotos de Mercedes en el podio, y han conseguido cinco poles y cinco vueltas rápidas.
Esto ha hecho que mucha gente crea que Mercedes está engañando aunque Andrew Shovlin dice que no tienen el mejor coche ahora mismo: «Si observamos cómo se comportó el coche de Red Bull Racing en las pruebas y en los entrenamientos, quedó claro lo bien que se encuentra su coche.»
«Necesitamos pistas que sean más propicias para nuestro coche. Lo admitimos abiertamente: No tenemos el mejor coche en este momento, pero al mismo tiempo también creemos que podemos sacar mucho más del W12».
«Actualmente estamos intentando aumentar gradualmente el rendimiento del nuevo coche de carreras, y por algunas zonas tenemos la impresión de que este aumento no se ha producido como esperábamos.»
«Vamos a trabajar duro en ello. Tuvimos problemas con el eje trasero en Bahréin, y los adelantamientos a alta velocidad no son nuestro punto fuerte en este momento», finalizó el ingeniero jefe de Mercedes.
