2 '

La recuperación de Alex Rins va por buen camino, a diferencia de Jerez y Brno, el español ya puede pilotar soportando el dolor

El pasado fin de semana en Brno vimos como Alex Rins reservaba energías para el domingo rodando lo justo y necesario en los entrenamientos libres. En el día hoy, el español afirmo que podía rodar sin mayores problemas y tenia un dolor que era soportable.

“Ha sido un buen día para Suzuki, hemos trabajado mucho desde el principio. En el FP1 hemos probado las dos motos que tenemos con puesta a punto diferente, me he sentido muy bien con la segunda y ha sido una lástima no poder acabar de confirmar esta sensación en el FP2 por la lluvia. De cara a mañana nos centraremos, por la mañana, en una salida para probar la moto y, rápidamente, a centrarnos para entrar en la Q2”, explicó Rins.

“Con mi hombro me encuentro mucho mejor, es una sensación diferente a la que sentí en las carreras anteriores, lo puedo soportar mejor”.

El buen rendimiento de Suzuki en el FP1 augura un buen fin de semana para los de Hamamatsu. Cabe recordar que el trazado de Red Bull Ring no es una pista favorable para la moto del fabricante japones.

“Hemos notado mucha mejora en la frenada, somos capaces de reducir la velocidad en menos metros, esa es la mayor diferencia respecto al año pasado”.

Alex Rins, Suzuki Ecstar, MotoGP Austria 2020

Alex Rins no tardó en comentar cuales son las diferencias entre las dos motos que esta usando.

“La segunda moto me permite ser un poco más constante en la frenada y ahora quiero hacer la contraprueba con la primera moto, para ver si es así, porque en los datos se ve similar pero mis sensaciones son mejores con la segunda”.

“Espero que mañana lo podamos probar si no llueve. De lo contrario lo haremos el domingo en el warm up. He rodado poco hoy, así que es fácil equivocarte. Pero con la segunda moto muy rápidamente igualé el tiempo de la primera, y lo mejoré. Quiero asegurarme de que no me estoy dejando nada”.

Suzuki fue de los últimos en implementar el ‘holeshot, pero no porque no lo tuvieran, si no porque los pilotos lo probaron en pretemporada y solicitaron algunos cambios para un mejor funcionamiento del dispositivo de salida. En el día de hoy, Joan Mir probó el nuevo sistema, al igual que Alex Rins, que ya lo lleva usando dicho dispositivo algunas carreras.

“Me sorprende, porque él (Joan Mir) no lo está usando en ninguna carrera. Yo lo llevo desde Jerez y desde luego que es una ventaja, me siento más cómodo y gano posiciones en la salida con este nuevo dispositivo”, fue su respuesta.