Fabio Quartararo se cuela nuevamente en la primera fila de parrilla, aunque este espera salir de mejor forma que en la carrera del domingo
El chico de la Costa Azul es de los pocos pilotos que aun le cuesta hacer una buena salida con el dispositivo de salida, el famoso ‘holeshot’, sin embargo antes de usar dicho sistema era de los pilotos que mejor salida tenia.
“Me siento bien de estar en la primera fila, es muy importante salir desde aquí. En el FP4 intentamos cosas nuevas, nuestro ritmo no fue el mejor pero tenemos una buena base para mañana. Me siento bien, volveremos a la puesta a punto del libre 2, que es la mejor para la carrera. Desafortunadamente cometí dos errores en el time attack. Me sorprendió girar tan rápido, pero lo importante es hacer una buena salida”, remarcó.
La mala salida de hace siete días lastro toda opción de victoria para el #20, por lo que este explico los motivos que le cohibieron de dichas opciones.
“La salida del domingo pasado no fue fantástica, pero las he tenido peores. El sistema de salida (holeshot) es tan sensible que hay que ser muy preciso para hacer una salida perfecta, me cuesta pillarle el punto para tener una consistencia permanente en las salidas. No se me ha dado muy mal el fin de semana en los ensayos de salida que he hecho, y espero poder hacer un buen inicio de carrera mañana”, argumentó el joven corredor.
“A nivel de neumáticos la semana pasada sentí menos caída y este fin de semana la gente va muy deprisa, ha mejorado y eso te lleva a arriesgar y poder caerte, como yo me caí el domingo pasado”.
“Ahora mismo veo hasta diez pilotos que pueden optar a la victoria”.
Quartararo finalmente perdió el liderato de la categoría reina, un liderato que cogió en la primera carrera de la temporada 2020.
“Me siento muy bien, el martes pudimos dar más de 100 vueltas en el test y pudimos aprender muchas cosas, nada concreto, pero conocer mejor los límites de las curvas, hasta donde puedes apretar, cómo abordar la trazada y la frenada. El sector 2 se me dio mal y este sábado lo he mejorado. Sigo sufriendo mucho en el sector 4, tenemos que encontrar una solución, lo vamos a preparar bien para el warm up”.
Tras 5 días de rodaje en Misano, Quartararo descubre el porque los pilotos van tan rápido.
“El agarre es mucho mejor en este circuito, por eso todo el mundo va rápido, pero cuando llegas a la curva 11 o la 12 te das cuenta de que la moto se te mueve mucho. Si cometes un pequeño error no puedes evitar el movimiento. Pero al final, lo importante para ir rápido es el agarre y en ese sentido se ha hecho un buen trabajo en este circuito”, zanjó el chico de la Costa Azul.
