La Fórmula E resurge tras el inicio fallido, donde Chile y México se postulaban como citas inaugurales de la séptima temporada.
La pandemia provocada por la Covid-19 está poniendo en jaque a muchos sectores, y uno de ellos es claramente la celebración de eventos deportivos. Todos aquellos que son dependientes de una gran logística, como son los eventos de motor, pueden considerarse los más vulnerables a una posible cancelación.
El pasado junio, la Fórmula E publicó su calendario provisional para la temporada 2021, donde constaban un total de 14 carreras repartidas en 11 países diferentes. Esta propuesta de calendario era sujeta a posibles modificaciones según se viera el avance de la propia pandemia, siendo éste peor de lo esperado, lo que obligó a posponer algunos ePrix como Chile, México o China, además de hacer a la propia organización el anuncio de citas por bloques.
Durante la jornada de hoy se ha anunciado el siguiente bloque de carreras, que además de nuevo inicio en Diriyah ya confirmado, se le une Roma, Valencia (primer ePrix en España), Mónaco, Marrakech, y una doble cita en Santiago de Chile. Cabe destacar que, en caso de que el ePrix de Roma no sea posible en las calles de la ciudad, el circuito de Vallelunga se ha postulado ya como reserva.
La cita de París no está entre las anunciadas durante el día de hoy, siendo confirmada por Alberto Longo, cofundador y director de la Fórmula E, como suspendida totalmente. En cambio, se trabaja en la organización de Seúl y Sanya (China). En declaraciones del propio Alberto, se confirma que se está trabajando para ampliar el calendario actual: «Trabajar en la organización de un calendario es una tarea complicada, con o sin pandemia. Estamos en contacto constante con las ciudades que formaban el borrador, con el objetivo de incluirlas en un medio plazo.»
ePrix de Valencia: primero en territorio español
Los fans españoles de la Fórmula E están de enhorabuena ya que se ha confirmado el primer ePrix en suelo español. Éste se llevará a cabo en el circuito Ricardo Tormo, y según se ha podido saber, se baraja el uso de una nueva configuración de pista para la celebración de la carrera la cual será desconocida para los equipos y pilotos hasta dos semanas antes de la celebración.
Aún queda por ver si se permitirá la presencia de fans en las instalaciones, que esperemos que sí, aunque ello dependerá de si la evolución de la pandemia en territorio español es favorable o no.
