Andreas Seidl cree que McLaren fue el segundo mejor coche en el Gran Premio de Italia, además de ser pronto para valorar los efectos de elimanar los modos fiesta de los motores
McLaren consiguió ser el equipo que se llevó más puntos en el Gran Premio de Italia, sumando 30 frente a los 27 que consiguió el equipo que ganó la carrera, AlphaTauri, mientras Mercedes conseguía 17. Esto se debe al gran rendimiento que mostraron los McLaren durante el fin de semana.
Sainz estuvo a punto de ganar la carrera, pero Gasly fue capaz de aguantar hasta la última vuelta manteniendo el liderato y llevándose la victoria. Por su parte, Norris consiguió mantener la cuarta posición frente a los numerosos ataques de Bottas que no pudo adelantarle en ningún momento.
Además en la primera parte de la carrera, ambos McLaren estuvieron segundo y tercero tras Hamilton, siendo un doble podio que habría sido bastante importante para el equipo. Es por ello por lo que Seidl ha explicado que habrían acabado en dichas posiciones si no llega a ser por las influencias de otros equipos, además de cómo se sentía al perder frente a Gasly y AlphaTauri.
«Un muy corto momento de decepción. Nos vamos de aquí con un montón de cosas positivas, porque al final hoy hemos conseguido algunos puntos muy importantes para el campeonato de constructores.»
«Y creo que lo más importante de hoy es que realmente tuvimos un coche muy competitivo, y detrás del Mercedes creo que podemos decir que hemos sido la segunda fuerza hoy, lo cual fue genial de ver. Y de nuevo, otra gran confirmación de que dimos un buen paso adelante con el coche en el invierno.»
«Entonces también cuando miro la ejecución de la carrera de hoy por los chicos del equipo de estrategia, está claro que también hicimos grandes mejoras en el lado del equipo. Obviamente hemos vuelto a ver hoy que tenemos dos héroes del deporte en nuestro coche, dos pilotos sensacionales que lo hicieron todo bien en la salida, en los reinicios, y que tuvieron una actuación sensacional.»
«Es genial ver también cómo el equipo de carreras aquí bajo el liderazgo de Andrea Stella, trabajando junto con James Key en el lado del desarrollo para seguir empujando y dirigiendo la dirección del desarrollo. Los chicos de vuelta a casa bajo el liderazgo de Piers Thynne, y el lado de la producción. Lo dan todo para asegurarse de entregar las piezas lo más rápido posible. Muy felices, tengo que decir», añadió Seidl.
A pesar de que Valtteri Bottas tenía problemas que le hacían perder rendimiento, Seidl cree que habrían tenido ritmo para terminar tercero y cuarto, superando a todos los demás: «Creo que lo que fue simplemente bueno de ver es que con una carrera normal, creo que [si Valtteri no hubiera tenido un problema] estábamos definitivamente en condiciones de conseguir una P3/P4 hoy.»
«O después del problema de Valtteri, creo que hubiéramos o podríamos haber terminado en P2/P3, lo que es obviamente una señal muy alentadora para salir de aquí, y mirar hacia adelante ahora en la segunda mitad de la temporada», comentó el jefe de McLaren.
Seidl también comentó por qué el coche funcionó bien en Monza como también había sido rápido en Spa, circuitos de baja carga aerodinámica: «Creo que ya hemos visto en Spa que el paquete de baja carga aerodinámica era competitivo».
«Pero creo que con la pista aquí en Monza, donde se corre con una fuerza descendente aún más baja, además de la combinación de las curvas aquí, las características de las curvas, creo que estaba golpeando de alguna manera el punto dulce del coche, donde podríamos utilizar mucha de la fuerza que tiene el coche.»
«Es alentador ver que nuestro coche parece ser competitivo en todo tipo de circuitos. Siempre somos capaces de entrar en la Q3, siempre somos capaces de luchar con los coches que nos rodean, lo cual es bueno, y nos da mucho optimismo también ahora que vamos a Mugello y a las carreras posteriores», comentó Seidl.
Finalmente, Seidl dijo que hablar de cómo había afectado la directiva del modo motor era adelantarse demasiado pues necesitaba analizarse adecuadamente: «Difícil de decir. Creo que debemos esperar ahora el análisis de los expertos de cada equipo. Creo que debemos tener cuidado de no sacar conclusiones demasiado pronto.»
«Al final, con lo que hemos visto por ejemplo hoy en día, sólo hace una gran diferencia si estás corriendo en aire libre o en aire sucio. Porque creo que claramente tuvimos un coche más rápido que el AlphaTauri todo el fin de semana. La diferencia no es enorme.»
«Y por eso también pudimos acercarnos a Pierre hacia el final de la carrera, pero entonces es obviamente una historia diferente, tan pronto como estás en el aire sucio para acercarte lo suficiente para entrar en el DRS que no conseguimos hasta la última vuelta, a pesar de que Carlos puso todo lo que tenía.»
«¿Habría sido diferente con el viejo tipo de modos de motor donde se pueden ajustar las configuraciones, no sé, difícil de decir en este momento. Pero también tenemos que felicitar a AlphaTauri y Pierre Gasly. Hicieron un gran trabajo hoy, y al final merecieron ganar esta carrera», finalizó Andreas Seidl.
