Massa afirma que el famoso "Rascassegate" de Michael Schumacher en Mónaco 2006 fue una sugerencia del director técnico de Ferrari en ese momento, Ross Brawn
Durante la clasificación de Mónaco en 2006, Schumacher se paró en la curva de Rascasse, provocando una bandera amarilla que impidió a los demás rivales mejorar sus tiempos y conseguir la pole, que estaba en sus manos en ese momento. Al ser una maniobra dudosa, los comisarios lo investigaron.
El alemán fue descalificado de la sesión de clasificación del Gran Premio de Mónaco porque dichos comisarios afirmaron que había parado deliberadamente su Ferrari en la Rascasse para que sus rivales no pudieran arrebatarle la pole position. Felipe Massa, que condujo junto a Schumacher en Ferrari en 2006, reveló detalles de una conversación dentro del equipo Ferrari antes del incidente durante.
Massa lo explicó en el nuevo documental de Sky sobre la Fórmula 1, llamado ‘La carrera hacia la perfección’: «Tuvimos una reunión con el equipo, estábamos hablando de la clasificación. Entonces tenías dos juegos de neumáticos para la clasificación. Y Michael dijo algo: ‘Sí, pero si somos más rápidos de inmediato y luego entramos con el segundo set…'».
«Y Ross Brawn dijo: ‘Tal vez podamos crear una bandera amarilla’. Y yo dije: ‘Por diversión. No en serio, por diversión’. [Y después] ocurre exactamente así. Así que Michael usó esa cosa divertida para que usarlo él».
Con esa maniobra, Schumacher impedía a Alonso, su máximo rival conseguir la pole, cosa que al final sucedió por la sanción del alemán. Tras el suceso, Schumacher negó haber parado su coche en la pista deliberadamente.
Massa siguió recordando: «Recuerdo que después de la reunión dije: ‘No puedo creer que lo hiciera’. Lo hizo. Y luego lo único que no pudo decir es que lo hizo. Le llevó un año decirme que lo hizo a propósito. Un año. Le dije: ‘¿Cómo puedes hacer eso?’ Esto demuestra que todo el mundo se equivoca en la vida.»
En el mismo programa, Brawn, que en aquel momento era director técnico de Ferrari y ahora es el director general de la Fórmula 1, comentó: «Michael tenía algunas locuras ocasionales, cosas de las que nunca podrías dar una explicación lógica. Tenía esta increíble competitividad que lo impulsaba. Y a veces hacía cortocircuitos.»
Brawn afirmó que esta maniobra del piloto alemán era completamente innecesaria, ya que visto en retrospectiva Ferrari ese fin de semana era muy competitivo: «La pole de Mónaco, normalmente es un hecho que la quieres.»
«Pero en esa ocasión, con las estrategias que teníamos y los neumáticos que teníamos y el coche que teníamos, en realidad no había necesidad de ello. Fue sólo un movimiento estúpido. Y uno de esos pequeños fallos, cortocircuitos que Michael tuvo dos o tres veces en su carrera.»
