Llega la Fórmula Uno a América en un cierre de temporada trepidante al Circuito de las Américas, un circuito que, en papel se presentaba más favorable a los autos de Mercedes, pero los Red Bulls se mostraron muy muy fuertes desde las practicas, con Max, como siempre destacando y un Checo que presento su fin de semana más sólido a mi parecer
La arrancada excelente de los 4 punteros, Lewis inicia inmediatamente el ataque a Max y en la maniobra lo obliga a salirse de pista, Leclerc intenta atacar a Sergio quien se defiende de maravilla e incluso, al ver la lucha entre Lewis y Max, se lanza por la punta habiéndose colocado a punto de rebasarlos a ambos, pero Lewis tomó la punta dejando a Sergio y a Max lado a lado. Checo, siendo un Team Player inmediatamente levanta el pie del acelerador y deja que Max se lance a la caza del británico.
Mas atrás, Bottas ataca inmediatamente a Tsunoda quien se defiende de maravilla manteniendo su posición y también tenemos a Ricciardo y a Norris atacando con todo a Sainz. En realidad, la carrera estuvo dentro de lo que cabe muy tranquila, sin demasiados incidentes y, lamentablemente sin muchas luchas. Max se pega a la parte trasera del auto de Lewis y se mantuvo a menos de segundo y medio del piloto de Mercedes lo que por un lado generó presión en Lewis pero también le pasó factura a Max quien después de varias vueltas empezó a tener problemas de temperatura en los neumáticos traseros.
Checo se mantenía a una prudente distancia de los punteros, pero empezó poco a poco a alejarse de Leclerc que era su principal preocupación. Este estrés a que sometió Max sus neumáticos lo obligo a entrar a pits muy temprano pero aun dentro de la estrategia programada por el equipo y fue en la vuelta 10 que ingreso, saliendo de pits en la cuarta posición, detrás de Leclerc. Para la vuelta 12 entraron ya los punteros y todo sigue igual excepto la punta, ya que Max aplico de muy buena manera el undercut a Lewis quien entro en la vuelta 14, saliendo en segundo lugar a 6.2 segundos de Max. Checo por su lado no tenía llantas nuevas de compuesto duro y cambio por medios lo que representaba que venía en otro modo de estrategia con respecto a los pilotos que lo rodeaban.
En la vuelta 16, tuvimos un pequeño espectáculo con Kimi y Fernando dándose con todo por una vuelta, o un poco más. Llegamos a la vuelta 19 y Valtteri sigue aún atrás de Tsunoda, a quién finalmente logra rebasar en la vuelta 20, pero esto ya le afecto demasiado en su intención de remontar y ayudar al equipo. Todo se mantiene equilibrado, no se ve que alguien este queriendo atacar, administran sus neumáticos preparándose para cerrar con todo después del segundo cambio.
En la vuelta 30, vuelve a entrar Max saliendo a menos de dos segundos de Checo y en la recta larga del segundo sector lo rebasa sin problemas. La siguiente vuelta es el turno de Checo que entra por duras usadas, saliendo en cuarta posición a 12 segundos de Leclerc quien debe su parada aun y con Valtteri en 5º muy muy cerca pero el finlandés también debe su segunda parada, la cual realiza en la vuelta 35 para salir en séptima posición.
En la vuelta 37, entra Lewis y era la idea de Mercedes que el tráfico que encontraría Max en ese periodo ayudaría a Lewis a no salir tan atrás del piloto de Red Bull, sale el británico a 9 segundos de Max. Ya con su segundo set de neumáticos reinician las hostilidades en pista. Max pasa a los rezagados rápido y ahora le quedan a Lewis, a quien retrasan un par de segundos por poco más de una vuelta, pero, el británico viene volando y comienza a acercarse a Max, poco a poco, pero de manera constante. Sainz y Ricciardo se dan con todo y Valtteri aprovecha para unirse a la lucha por ese quinto puesto. En la punta, Lewis ya está a 3 segundos de Max en la vuelta 46, todo indica que tiene mucho auto para alcanzarlo pronto y rebasarlo por la victoria.
Faltan 9 vueltas y Leclerc comienza a recortarle distancia a Checo por el último lugar del podio, Lewis está a 1.9 segundos de Max y tiene llantas con 8 vueltas menos que él. Ambos Alpine acaban retirándose, rompiendo una racha de 15 carreras sumando puntos. Valtteri incrementa la presión sobre Sainz y Leclerc sigue descontándole a Checo, pero centésima a centésima lo que no representa ningún riesgo para Sergio. Lewis está muy cerca de entrar en zona de DRS pero no lo hará sino hasta iniciada la última vuelta pero, antes de la zona de detección de la recta larga pierde ese margen y le resulta imposible atacar a Max, Valtteri logra rebasar a Sainz pero ya no le da tiempo de alcanzar y atacar a Ricciardo.
Una carrera de claros y oscuros donde la acción se vio limitada a la lucha por la punta y un par de batallas cortas en media parrilla donde destaco más la lucha entre el McLaren de Ricciardo, el Ferrari de Sainz y el Mercedes de Valtteri.
Se podría decir que Checo tuvo una carrera tranquila y sin presiones pero al verlo quitarse el casco me sorprendió muchísimo ver su aspecto, nunca lo había visto tan desgastado, agotado al final de una carrera y fue hasta las entrevistas que nos enteramos que tuvo un problema con su dispensador de agua y que tuvo que correr toda la carrera sin poder rehidratarse lo que le afectó mucho en la segunda mitad de carrera, pero Sergio no se amilano y, dando todo y un poco más, logro obtener su cuarto podio de la temporada lo que le represento poder pasar a Lando en el campeonato de pilotos, aunque fuera por un solo punto y también lo ayudo a acercarse un poco más a Valtteri.
A falta de 5 carreras, Max obtiene una ventaja de 12 puntos sobre Lewis, Checo sube una posición superando a Lando y acercándose a 35 puntos de Valtteri pero en lo personal yo veo ese tercer puesto muy lejos de poder obtenerse ya que Checo necesitaría sacarle 8 puntos por carrera al finlandés y eso se ve poco probable pero la lucha por el campeonato de constructores se vuelve a apretar con solo 23 puntos separando a Mercedes de Red Bull.
¿Lograrán los toros remontar esa diferencia y llevarse la corona? Yo sí que lo deseo, pero, ya veremos. Sólo 5 carreras nos faltan para saber el desenlace de esta maravillosa temporada que hemos tenido y México es la próxima cita seguida inmediatamente de Brasil y Qatar, tres carreras en las que podrían definirse algunas cosas o bien, dejar todo al rojo vivo para Arabia Saudita y (lo que sería fantástico) dejar a Abu Dhabi como la carrera donde se defina todo.
Mercedes está muy fuerte, pero Red Bull también, la lucha entre McLaren y Ferrari esta más viva que nunca y esas posiciones en la tabla de pilotos por el tercero, cuarto y quinto lugar todavía pueden cambiar. Posibilidades hay muchas, combinaciones de resultados, mas… hay muchos puntos en disputa y hoy más que nunca hasta el punto de la vuelta rápida se está cotizando altísimo así que tendremos lo mejor por venir aun, lo mejor que como aficionados podríamos haber esperado.
Nos vemos en 12 días en mi bella tierra, México donde el ambiente estará prendidísimo y estaremos todos apoyando a nuestro piloto y a su compañero por otro podio con los dos toros ahí arriba porque, como dice Checo, #Nevergiveup y con un poco de suerte para nosotros esto solo terminara cuando la bandera a cuadros baje en Abu Dhabi.
Por cierto, que vamos por nuestra sexta nominación como el mejor evento de la temporada, habiéndolo conseguido ya 5 veces de manera consecutiva. Disfrutemos de este extraordinario cierre de año y, que gane el mejor.
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Lorem fistrum por la gloria de mi madre esse jarl aliqua llevame al sircoo. De la pradera ullamco qué dise usteer está la cosa muy malar.
Lorem fistrum por la gloria de mi madre esse jarl aliqua llevame al sircoo. De la pradera ullamco qué dise usteer está la cosa muy malar.
