Romain Grosjean cree que su decisión de hablar claro el año pasado cuando un paquete de actualización de Haas no funcionó fue clave para ayudar al equipo a evitar aún más problemas esta temporada.
El francés dejó claro desde el momento en que probó las nuevas piezas aerodinámicas en el Gran Premio de España que no era una mejora, y posteriormente dejó claro unas cuantas carreras más tarde que sentía que el enfoque en los neumáticos estaba mal.
Esos mensajes ayudaron a Haas a exponer un problema de correlación del túnel de viento, que pudo abordar a tiempo para asegurar que los problemas fueran erradicados de su diseño para 2020.
Reflexionando sobre la importancia de sus comentarios técnicos del año pasado, Grosjean consideró que si hubiera guardado silencio sobre sus sentimientos, Haas podría haberse dirigido a una campaña particularmente problemática.
En una entrevista exclusiva con Motorsport.com, dijo: «Tan pronto como la carrera de Barcelona, cuando trajimos la evolución del coche, inmediatamente dije que había un problema y que no estaba funcionando.
«En Paul Ricard, después de la calificación, les dije que teníamos que dejar de concentrarnos en los neumáticos porque ese no era el problema. Había otro problema real con el coche.
«Fue entonces cuando los estudios fueron más exhaustivos, y nos dimos cuenta de que había un problema real. Era un problema de correlación entre el túnel de viento y la pista.
«Lo cierto es que si no hubiera dicho en Barcelona que la evolución no funcionaba, habrían continuado en la misma dirección y este año no habría ido bien. Ese fue definitivamente un punto positivo».
Grosjean tiene fe en que Haas ha aprendido de lo que salió mal el año pasado, pero cree que el minuto inicial de las pruebas de pretemporada será crítico para confirmarlo. Es por eso que el equipo no está desperdiciando ningún esfuerzo en un lanzamiento oficial, y en su lugar mostrará su coche en público por primera vez en el pitlane en la primera mañana de la prueba.
«No estamos haciendo una presentación, sólo estamos lanzando», dijo Grosjean. «Vamos a concentrarnos en lo esencial y sacar lo mejor del coche lo antes posible».
Añadió: «Estamos esperando a ver cómo está el coche en la pista. Tenemos todos los números del túnel de viento. Creo que hemos aprendido mucho del año pasado. Ahora, de nuevo, la única respuesta que vamos a obtener es cuando corramos el auto y veamos cómo se desempeña en la pista.
«Hemos tratado de entender de dónde vienen los problemas de correlación. Hemos tratado de entender lo que hemos hecho de forma diferente a los demás, y hemos mirado los conceptos a nuestro alrededor.
«Y luego vamos a esperar las primeras vueltas en Barcelona para asegurarnos de que medimos todo lo que pasa en el coche y que estamos en línea con el túnel de viento.»
