Mucho se ha estado hablando últimamente de Max y de Lewis sobre todo debido a la enorme polémica que hubo en la última carrera del año, pero creo que se han olvidado de uno en particular
He visto que muchos han estado haciendo su lista de pilotos preferidos, sus «Top 10», de acuerdo a apreciaciones personales y gustos particulares, lo cual está muy bien, pero en ninguna lista ni en ninguna publicación he visto que mencionen a este piloto.
Jack Brabham, mecánico de la Real Fuerza Aérea Australiana que llegó a la Fórmula Uno de mano de Cooper y para quien aportaba sus conocimientos de mecánica al principio y después sus habilidades ya comprobadas como piloto en categorías menores en Australia y Nueva Zelanda gano los campeonatos de 1959 y 1960 luchando contra una parrilla llena de talento.
En el año de 1960 creo su propia compañía, Motor Racing Developments Ltd con la intención de participar en la Fórmula 1 después de haber tenido ciertos conflictos con los propietarios de Cooper que se negaban a hacer más desarrollos en sus autos, pero no fue sino hasta el año de 1962 que pudo poner uno de sus propios autos en competencia.
Después de un arranque desastroso llegó 1966, el año que vio a Jack coronarse por tercera ocasión pero marcando un hito en la historia de la Formula 1, ganó con su propio auto, cosa que nadie más en la historia de la categoría ha logrado. Al año siguiente su compañero Denny Hulme también ganó el campeonato de pilotos.
Datos curiosos
En el último Gran Premio de 1959 en el circuito de Sebring en Estados Unidos Jack tenía que puntuar para ganar el campeonato. Habiendo puesto menos combustible en su auto para ganar velocidad, éste se le terminó a 370 metros de la meta y la inercia que traía el auto lo dejó a 50 metros de la bandera a cuadros. Se bajo de su unidad y la empujo hasta cruzar la meta y acabar la carrera en 4º lugar.
En 1966 ya le decían que estaba muy viejo para correr (ya tenía 40 años), pero él, en el Gran Premio de Holanda y después de ganar la carrera, además del campeonato tanto de pilotos como de constructores, les dio una sorpresa a todos al regresar a pits al término de la carrera con una barba postiza y un bastón como respuesta a las burlas por su edad.
