Aleix Espargaró perdía la primera fila de parrilla para mañana en Mugello a escasos segundos del final de la sesión. Pues Johann Zarco y Pecco bagnaia le arrebatan el puesto
Al igual que en la carrera de Le Mans, la RSGP-21 volvió a quedarse parada, pues en esta ocasión lo hizo en una sesión de entrenamientos libres, y no en la carrera, por lo que Aleix en parte se muestra feliz de que esto suceda aquí. Sin embargo, éste tuvo que pasar por la Q1, ya que este inconveniente le privó de atacar el crono en los momentos finales en el FP3.
«Ha sido un día bastante complicado porque esta mañana se ha parado la moto en el FP3 cuando estaba cuarto y no he podido dar el último neumático y me he quedado fuera de los 10 mejores, en el FP4 la calle de Dupasquier, la verdad es que afecta siempre mucho, no tenía muchas ganas de ir a pista, y luego he ido muy rápido en los dos cronos, las 3 vueltas en 45 medio que hemos hecho en el Q2 es para estar realmente orgullosos. Tanto yo como toda Aprilia por el trabajo que estamos haciendo, porque son tiempos muy, muy rápidos. Mugello justo lo decía en el tecnical meeting con todo el equipo, que creo que no solo para los pilotos, pero también para todos los ingenieros, un reto mayúsculo, diría quizás el reto más grande de todo el año por que necesitas una moto muy estable, que gire bien en las curvas, pero también un motor que vaya muy rápido y creo que hemos conseguido con la RSGP21 una buena estabilidad y estoy orgulloso de lo que estamos consiguiendo y yo creo que el futuro es bueno para nosotros», añade Aleix.
La gestión de la goma mañana será primordial, pues el consumo es cuanto menos elevado aquí en Mugello. Además, la carrera de mañana es la más larga en distancia kilométrica del campeonato, por lo que esto, puede ser primordial. Aunque Aleix, tiene una preocupación mayor, su antebrazo.
«La verdad que el consumo aquí cada año es alto, la predicción de Michelin con nuestros neumáticos que hemos llegado casi las 20 vueltas ayer y hoy es que estaremos muy cerca si no pasamos el 100% del neumático trasero, lo que significa que habrá que ir con cuidado las primeras vueltas, pero a mí me preocupa más, por ejemplo, el brazo, me veo competitivo, sinceramente toda la carrera y el poder aguantar en el grupo de delante con las Ducati, pero el brazo ayer me hizo mucho líquido y me dolía mucho, por la tarde me quitaron muchísimo líquido, esta mañana estaba muchísimo mejor. Pero por la tarde se me ha vuelto a hacer líquido y ahora me han vuelto a quitar mucho líquido, así que espero que toda la tarde con hielo funcione y mañana puedo aguantar bien porque las últimas vueltas van a ser realmente un reto para mí, aquí en hielo», remachó el #41.
