El piloto de Williams, Alex Albon, explicó cómo cuando estaba en Red Bull veía a su compañero Max Verstappen y a su ingeniero, Gianpiero Lambiase, eran capaces de conseguir el reglaje del monoplaza en quince minutos
El tailandés disfrutó de una temporada y media en Red Bull cuando fue ascendido a mitad del campeonato de 2019 debido a que el equipo austriaco descendió a Pierre Gasly, por su bajo rendimiento respecto a su compañero Max Verstappen.
La escudería de la marca de bebidas energéticas apostó por el entonces piloto de Toro Rosso, Alex Albon. Durante su estancia en Red Bull, el tailandés sufrió también al lado del vigente campeón de la Fórmula 1, siendo sustituido para 2021 por Sergio Pérez. Estando un año como piloto probador del conjunto austriaco, fue anunciado para 2022 como piloto oficial de Williams.
Tras un buen rendimiento en esta primera mitad de año, Albon ha conseguido los únicos puntos para el equipo británico y hace poco más de una semana se hizo oficial su renovación con un contrato multianual. Pero el piloto sigue siendo preguntado por su pasada etapa en Red Bull como en una última entrevista para el medio holandés Formule1.
En esta ocasión, Alex habló sobre su compañero Verstappen y cómo es un piloto muy maduro, además de su relación con el ingeniero Gianpiero Lambiase: «Es muy fuerte a ese nivel. En primer lugar, puede conducir alrededor de los problemas muy bien. Eso es realmente impresionante«.
«El vínculo que tiene Max con su ingeniero [Gianpiero Lambiase] es impresionante. Rara vez hablan de detalles, porque se entienden muy bien. Durante un fin de semana de carreras no necesitan hablar de la configuración del coche durante horas, a veces incluso tienen el coche en orden después de diez o quince minutos«, explicaba el tailandés.
Que finalmente destacó que el piloto holandés confía en el equipo que no se ve detrás de las cámaras, tanto en fábrica como en el circuito: «Deja que la conducción hable por sí misma. Se trata principalmente de la confianza que tiene en su equipo. Se puede ver en la forma en que trata a su ingeniero.»
«Max se concentra en la conducción y la gente entre bastidores está ocupada con sus tareas, tanto en la fábrica como en la pista. Esto crea un equilibrio: Max trabaja duro, pero cuando no está en la pista, quiere relajarse. Así podrá centrarse en lo que importa, ganar», finalizó Alex Albon.
