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A partir de este fin de semana los pilotos se verán obligados a reducir la velocidad en presencia de banderas amarillas y además se comprobará el tiempo de los sectores; ahora existe el riesgo de sanciones

El MotoGP ha endurecido las reglas con respecto a las banderas amarillas con vistas al Gran Premio de Andalucía, después de la carrera inaugural, celebrada el pasado fin de semana también en Jerez, hubo nuevamente algunos sucesos que ya ocurrieron en el pasado.

El sábado por la mañana en la FP3, Marc Márquez aparentemente obstaculizó a Alex Rins entre las curvas 4 y 5 mientras el piloto de Suzuki estaba en una vuelta lanzada.

La dirección de la carrera también abrió una investigación, pero Márquez fue absuelto de todos los cargos porque se expusieron banderas amarillas en el primer sector de la pista debido a una caída de Iker Lecuona en la curva 2.

En la clasificación, varios pilotos, incluyendo el poleman Fabio Quartararo, mejoraron su tiempo de vuelta al final de la sesión, a pesar de las banderas amarillas expuestas por las caídas de Jack Miller y Alex Rins en la curva 11.

Había un gran riesgo entre los dos porque el piloto de Suzuki se fue al suelo justo donde el piloto del Ducati Pramac estaba en el suelo y tenía miedo de ser golpeado por completo por la GSX-RR.

Por esta razón, hoy se ha celebrado una reunión en la que se ha decidido modificar las reglas de comportamiento que deben seguir los pilotos en las proximidades de una bandera amarilla.

Marc Marquez performs during the MotoGP World Championship in Jerez, Spain on July 17, 2020.  // Gold & Goose/Red Bull Content Pool // AP-24NJMZMRW2111 // Usage for editorial use only //

A partir de ahora, los pilotos tendrán que reducir la velocidad sin importar si es una bandera amarilla simple o doble. La Dirección de Carrera controlará los tiempos del sector y, en caso de que alguien mejore con una bandera amarilla, además de que se le cancele la vuelta, podría enfrentarse a una penalización.

Esta modificación parece haber dividido un poco a los protagonistas de la parrilla. Por un lado hay pilotos como Franco Morbidelli y Valentino Rossi que piensan que es un paso adelante en términos de seguridad, pero también hay quienes creen que alguien podría aprovecharlo para ser inteligente o que podría hacer más difícil completar una vuelta válida en la clasificación, y este es el caso de Danilo Petrucci.

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