Todo apunta a que Marc Márquez no correrá más carreras en este 2020, por lo que el piloto de Cervera se prepara de cara a 2021
Es sabido por todos que el #93 quiere volver cuanto antes a pista, pero por los plazos establecidos en su recuperación apunta a que podría correr en el mejor de los casos una o dos carreras del final de temporada. Algo que el piloto de Honda desea para poder tener una mejor base de cara a 2021.
“Me gustaría poder hacer, al menos, alguna carrera este año para preparar el 2021 y volver al ataque”, dijo el ilerdense el domingo pasado en Dazn.
“Voy a volver lo antes posible, pero cuando esté bien. Espero perder un año, pero que vengan muchos más por delante”, continuaba el #93.
Marc no se perdía tantas carreras desde el grave accidente sufrido en su año debut en Moto2. Dicho accidente provoco problemas de visión y fue obligado a perderse las últimas carreras de la temporada por seguridad.
“Echo de menos MotoGP y las carreras, pero sobre todo echo de menos a mi equipo, ya no solo por estar en pista, también por verlos, estar con ellos, hacer unas risas. Está claro que ellos también me dice que necesitan la tensión, la adrenalina, la concentración, porque quieras que no cuando hay un sentimiento de equipo, la concentración es mucho mayor. Pero ya saben que cuando vuelva será para ir rápido, como hemos hecho hasta ahora, y para volver a arriesgar, que es algo que está en nuestro ADN”, explicó el piloto de Cervera.
“Paseando los perros, una señora de Cervera me paró por la calle y me hizo una reflexión, y tiene razón. ‘Niño, estás en un deporte de riesgo, llevas ocho años en MotoGP sin saltarte ni una carrera, y tú no eres de los que arriesga poco, precisamente, lo que te ha dado muchos campeonatos. En un deporte de riesgo hay un año que pringas, un año en el que te toca’, me dijo. Pues bueno, este ha sido el año, se tiene que aceptar y ahora a recuperarse y a ver si puedo llegar a final de temporada, me gustaría poder hacer, al menos, alguna carrera para preparar el 2021 y volver al ataque”.
Por el momento el único piloto que esta defendiendo bien los colores de Honda esta siendo Takaaki Nakagami. Ya que Alex Márquez esta en su año debut, lo que conlleva aprendizaje en cada gran premio.
Sin embargo Cal Crutchlow tampoco esta apareciendo, ya que la operación de su escafoides derecho le esta lastrando a día de hoy, a pesar de haber pasado algo más de un mes desde dicha intervención quirúrgica.
“Todo el mundo dice que la ‘Honda está hecha para Marc’, pero todos los pilotos de Honda probamos las mismas piezas y todos damos el mismo comentario, y yo soy el primero al que le gustaría tener una moto mucho más versátil, para diferentes estilos de pilotaje, y un poquito más fácil. Pero Honda es Honda y ahora Nakagami la está exprimiendo, sé que está analizando mucho mis datos, como ha hecho siempre, pero ahora está funcionando y a ver si el equipo puede conseguir un podio”, dijo justo antes de una carrera que antes de ser detenida por una bandera roja, tenía al japonés en puestos de podio, posición que no pudo defender en la reanudación.
“Las otras Honda siguen sufriendo, no solo mi hermano, que es consciente de que tiene que dar un pasito adelante, también Crutchlow, que conoce muy bien la moto y le está costando muchísimo”, añadió.
El accidente entre Zarco y Morbidelli sigue presente por la violencia del accidente y sobretodo, por haber sido hace 2 carreras. Cabe recordar que Marc vio dicho accidente por la televisión, por lo que fue preguntado por lo sucedido.
“Me quedé sin palabras, estábamos viéndolo en el sofá de casa, con amigos, mi abuelo, mi madre y me quedé: ¿pero qué ha pasado?, sucede mil veces y no lo hace ninguna igual, es un punto del que nos llevamos quejando muchos años, y se debe cambiar. Está claro que vale más no pensar en lo que hubiera podido pasar, todos salieron ilesos y eso es lo más importante, pero desgraciadamente es la realidad del motociclismo, vamos a 300 km/h encima de una moto y el riesgo está ahí”.
Marc, al igual que Aleix son de los pilotos que más participan en las comisiones de seguridad, por lo que esperan encontrar una buena solución al peligroso circuito de Red Bull Ring de Spielberg.
“Hay que cambiar la curva 2, la 3 e incluso desde la 1, en ese punto también ha habido caídas muy peligrosas, quizá hay que cambiar todo desde la primera curva para evitar esos accidentes en los que los pilotos se quedan en medio de la pista, como vimos en la carrera de Moto2, o en entrenamientos. Pero es evidente que no es fácil cambiar a bote pronto un circuito”.
También fue preguntado por el rendimiento de las KTM, todo esto antes de la victoria del luso.
“Lo que más me está sorprendiendo este año es la igualdad, la victoria de Binder también muchísimo, no solo por la forma en que la logró, si no por como pilotaba en ese gran premio (Brno), lo hizo muy bien, iba un punto por encima de todos los demás. También destacaría la gran igualdad de marcas, KTM ya ha llegado y creo que van a seguir yendo rápidos. Esto es bonito para el campeonato, con esta igualdad aún dan más ganas de volver a estar ahí para correr carreras movidas, que son las que me gustan”.
