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El ex-piloto reveló en una entrevista con Chris Vermeulen la razón por la que se vio obligado a dejar Honda, con una clara referencia a Marc Márquez. Además habló del pasado y del futuro no muy lejos de MotoGP

Casey Stoner fue uno de los pilotos más apreciados en los últimos años, los fans de Ducati todavía lo recuerdan con cariño. De hecho, el australiano fue el primero y último en llevar el título a Borgo Panigale en 2007. El suyo fue un retiro prematuro y ahora, tras su experiencia como piloto de pruebas en Honda y Ducati, está disfrutando de un merecido descanso.

El campeón mundial de 2007 dejó el MotoGP un año antes de la llegada de Marc Márquez. Pero mucha gente siempre ha imaginado cómo serían las carreras si Stoner estuviera todavía en la parrilla. Se ha hablado mucho de su regreso, incluso con un wild card, y el propio Casey no oculta la idea de un regreso. En una entrevista con Chris Vermeulen en el programa ‘Under The Visor’, Stoner abrió hablando de su pasado, presente y futuro próximo, comentando también la llegada de Jack Miller a la Ducati.

«Seguramente habría luchado por el título», dice Stoner pensando en lo que sería capaz de hacer si compitiera de nuevo.

«No sé si habría ganado otro, pero esto es algo que no puedes saber. A veces tengo ganas de volver, no necesariamente para correr, sino para estar con mi equipo. Puede sonar estúpido, pero realmente disfruté de la práctica libre y la calificación. Me gustaba la presión que había para que todo estuviera en su lugar por una sola vuelta. Eso me divirtió. Las carreras no siempre fueron la mejor parte. No podías cometer ningún error, pero era muy fácil cometer errores. Había mucha presión y fue un verdadero alivio terminar la carrera, ganara o no. Especialmente si he hecho bien mi trabajo. No me pierdo las carreras, pero me siento nostálgico pensando en la clasificación y en trabajar en equipo».

 

El papel de piloto de pruebas y la joven promesa de Honda

Después de retirarse a finales de 2012, Casey Stoner aceptó el papel de piloto de pruebas de Honda, la empresa con la que ganó su segundo título de MotoGP en 2011. Sin embargo, algo salió mal, obligando al australiano a dejar la fábrica del ala dorada. El bicampeón del mundo, de hecho, al rememorar su época como probador del fabricante japonés, se refiere a una joven promesa que llegaba a la clase reina: «Intenté ser piloto de pruebas para Honda en un cierto período. Pero había cierta presión de la joven promesa, que no me quería cerca».

La referencia a Marc Márquez parece bastante clara. Así que Stoner volvió a la Ducati: «Lo intentamos con Ducati. Pero no fuimos capaces de llegar a un acuerdo, así que me retiré. Sentí que no podía darle al equipo lo que quería. Sabía que trabajábamos muy bien juntos, sabía lo que querían los pilotos, pero por desgracia a veces no lo entienden. Fue una lucha constante para hacer lo correcto para cambiar la moto para progresar. El trabajo era muy duro y vivir en Australia complicaba un poco las cosas, así que me hice a un lado», continuaba Stoner.

Casey Stoner races during the Moto Grand Prix 2012 at the Le Mans Bugatti Circuit in Le Mans, France on May 19th, 2012 // Gold & Goose/Red Bull Content Pool // 1337589427468-379841394 // Usage for editorial use only //
Todavía sigue la puerta abierta para MotoGP

Por el momento, Casey Stoner no tiene ningún papel en el paddock de MotoGP, pero eso no significa que no pueda hacer una contribución, al contrario. El australiano no cierra la puerta a la clase reina: «Creo que todavía tengo mucho que dar a nuestro deporte, podría ayudar en algunos aspectos dando una visión diferente. No digo que vaya a arreglar todo, pero sé lo que hay que hacer para ganar. Pero al mismo tiempo, tengo que esperar a que pase esta fatiga crónica. En este momento me estoy concentrando en resolver este problema y en mi familia. Entonces veremos lo que nos depara el futuro. Para ser honesto, me gustaría estar más activo en MotoGP».

 

Jack Miller, el australiano en la Ducati: un regreso al pasado

En la entrevista con Vermeulen, Stoner habló no sólo de su futuro, sino también del de su compatriota Jack Miller. Hace unos días se anunció su ascenso al equipo oficial de Ducati y en 2021 volveremos a ver en la pista a un histórico dúo Desmosedici-Australia: «No sé si tengo algún consejo para Jack. Ha madurado mucho en los últimos años, pero está sorprendido por la forma en que entrena, trabaja y mejora, y esto se puede ver en los resultados. Parece haber crecido en todos los sentidos, año tras año se ha vuelto más y más consistente en los resultados. Creo que está haciendo un gran trabajo y Ducati ha tomado la decisión correcta, aunque no sabemos quién será su compañero de equipo. Jack se ha merecido esta oportunidad, tendrá que entender que será un gran paso adelante para él, no por la moto sino por el apoyo que tendrá», añadía el #27.

 

Australia: El piloto y la pista del corazón

Hablando del pasado, Casey Stoner recuerda quién fue su ídolo al principio de su carrera: «Empecé a correr cuando tenía 4 años y Mick Doohan ha sido mi ídolo desde que tenía 6. No hay nadie que pueda competir con él, teniendo en cuenta todo lo que hizo para volver y ganar después del accidente. Para mí es el mejor de todos, su determinación me ha acompañado durante todos estos años».

El australiano recuerda entonces la pista que inicialmente no apreció y que luego se volvió imbatible a lo largo de su carrera: «Al principio no me gustaba Phillip Island. En las clases más pequeñas luché, luego en MotoGP empecé a divertirme más. Pero en 2009 gané de nuevo después de los problemas de salud. No había entrenado durante mucho tiempo después de que descubrí la intolerancia a la lactosa. No tuve un buen presentimiento en esa carrera, pero fue bueno ganar. Entonces en 2011 gané el título allí. Nunca es agradable ganar sabiendo que tu oponente está fuera de juego (Jorge Lorenzo se lesionó en el calentamiento al perder media falange de su dedo izquierdo). Pero la carrera fue muy dura, había un muro de agua y había mucho riesgo. Ese día gané la carrera, el título y también fue mi cumpleaños».

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