Aleix Espargaro no quiso desvelar hasta bien entrada la tarde del sábado porque esta luciendo su mítico #41 en negro. Y es que por desgracia los hermanos de Granollers han sufrido la perdida de su abuelo paterno
Los hermanos Espargaro se caracterizan por arrancar siempre una sonrisa en el paddock, y es que tristemente este fin de semana no lo estamos pudiendo ver. Y es que al igual que el piloto de ducati, Danilo Petrucci, los de Granollers han perdido a su abuelo hace escasos días. Para ser exactos, el jueves por la tarde.
Es por ello que Aleix Espargaro hizo un acto de valentía junto con coraje y explico el porqué de su dorsal el negro.
“El jueves nos dejó repentinamente nuestro abuelo, el padre de nuestro padre. La verdad es que fue un poco chocante porque estaba súper bien. Así que fue algo repentino y estar lejos de nuestro padre hace que sepa muy mal en estos momentos. Además, mi hermano Pol tenía bastante más relación con mi abuelo, así que no está siendo un fin de semana fácil. Sobre todo por la distancia con la familia, más que nada”, explicó el corredor de Aprilia.
Si nos centramos en el ámbito deportivo hemos podido apreciar como la Aprilia empezo sumamente bien en viernes, mientras que el sábado no tuvo un día cuanto tan positivo como la primera jornada. Sin embargo, y mirando el histórico de Aprilia aquí, se puede apreciar una notable mejoría respecto a los años anteriores.
“Estoy satisfecho. Si analizas de dónde venimos y los tiempos que hemos hecho aquí cada año, hay que estar contentos, porque nos hemos quedado a sólo cuatro décimas del récord de la pista y a dos de la segunda fila y todos los pilotos oficiales. Pero no puedo estar contento porque sigo muy atrás, pero estamos dando pasos adelante, mucho más cerca del podio que nunca. Esta es la mejor moto que ha hecho Aprilia, pero no es suficiente”.
El viernes Stefan Bradl fue el elegido para probar por primera vez un sistema de radio integrado en el casco, con motivo de alertar al piloto en situaciones de peligro como la de Hazifh Syahrin en Austria.
“Prefiero guardarme mi opinión hasta que lo haya probado personalmente. Quiero tener la mente abierta, las cosas avanzan, la tecnología progresa y hay que adaptarse y probar cosas nuevas. No será fácil para un piloto de motos poder escuchar con claridad y sin que sea peligroso una radio como hacen en F1, pero veremos cómo funciona. El martes lo vamos a probar y veremos cómo funciona, si es seguro y para qué se usa, si solo para transmisiones con Dorna por temas de seguridad, o también a nivel técnico con el box”.
