Andreas Seidl avisa de que si no mantienen el nivel adecuado con las actualizaciones, la competencia será capaz de mantener el tercer lugar del campeonato de constructores
McLaren pasó por un duro Gran Premio de Rusia donde podría haber perdido el tercer lugar del campeonato de constructores, pero el equipo sigue manteniendo dicha posición. Los rivales de McLaren se han acercado bastante, como Racing Point que consiguió 12 puntos y está a solo 2 de Woking. Mientras, Renault incluso logró alcanzar 16 puntos y ahora está a 7 por detrás.
Andreas Seidl, habló de que estos dos equipos son sus rivales más realistas y si quieren mantener dicha tercera posición, tienen que ganar algunos puntos más ya que cree que el MCL35 es el peor coche de los tres: «Racing Point es claramente el coche más rápido en esta pelea».
«Ahora nos toca a nosotros asegurarnos de que también nosotros progresamos con nuestro coche y encontramos el siguiente paso para seguir luchando».
En las últimas carreras, McLaren no ha parado de traer actualizaciones como el nuevo suelo de Spa, pensando más de cara al año que viene, además del nuevo morro al estilo Mercedes, que Norris usó en Sochi. Sin embargo, no han podido evaluar la diferencia de rendimiento ya que Carlos Sainz se estrelló en la primera vuelta, por lo que no pudieron comparar su ritmo con Lando Norris.
McLaren está trabajando para llevar más actualizaciones pero quieren que lleguen antes de la fecha límite de desarrollo marcada por el reglamento de 2021. Por suerte, según Seidl el nuevo morro va en la dirección correcta: «Nos da más potencial para sacar el rendimiento del coche», está convencido.
¡¡SORTEO DE GORRA FIRMADA POR ALBERT COSTA!!
El mayor problema del MCL35 es la susceptibilidad al viento del monoplaza, algo que siempre ha molestado al equipo. Sin embargo, no es un problema fácil de arreglar y Seidl considera muy importante arreglarlo de cara a la próxima carrera en Nürburgring, ya que esperan que para el Gran Premio de Eifel haga frío en pleno octubre.
«Pero para nosotros, es más el viento que afecta al coche que la temperatura. Al final, todo se trata de la elección de los neumáticos y de cómo funcionan los neumáticos. Sólo tienes que conseguir el punto dulce del coche.»
Seidl espera que el viento nos le mantenga demasiado ocupados, siendo una prioridad para el director técnico James Key. Sin embargo, es algo para el futuro, y su prioridad este año debe ser conseguir el tercer lugar de constructores.
«Gracias a las grandes actuaciones de nuestros pilotos y a una gran ejecución de nuestro equipo de carreras, fuimos capaces de conseguir buenos puntos incluso con el cuarto o quinto coche más rápido. Eso nos dio los 106 puntos que tenemos actualmente. Pero no es por eso que estamos despegando. Sabemos que tenemos que desarrollar el coche para acercarnos y seguir luchando.»
