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La Fórmula 1 se despidió de Europa tras el GP de Emilia Romagna hace casi dos semanas, para encarar su pequeño periplo por Asia, siendo éste además la recta final del campeonato. Estambul se prepara así para ser la primera de las rondas finales.

La F1 se embarca la recta final de su temporada marcada por la pandemia, donde la improvisación no ha faltado, teniendo que ingeniarse un calendario con circuitos donde la F1 no competía desde hace años. Lo vimos hace dos semanas con Imola, y lo volvemos a ver este finde semana con Estambul.

El GP de Emilia Romaña se saldó otra victoria más para Mercedes, dándole así el título de constructores de 2020. Hamilton fue el encargado de hacerse con dicha victoria, mientras que Bottas le siguió en segunda posición. Renault realizó una buena actuación con el tercer puesto, consiguiendo Ricciardo el segundo podio de la temporada para la escudería gala. Toro Rosso, equipo casi local en Imola, terminó en cuarta posición, al igual que los otros locales, Ferrari, pudieron dar una de cal y una de arena en su territorio, con la quinta plaza para Leclerc. Pérez, que apuntaba al podio, finalizó en sexta posición por delante de los McLaren, que  se mantuvieron en su línea, consiguiendo Carlos y Lando el séptimo y octavo puesto respectivamente. Alfa Romeo sorprendió y llegó con ambos coches a los puntos, cerrando así el top 10.

El tercer puesto del mundial de constructores se mantiene más vivo que nunca entre Renault, McLaren y Racing Point, habiendo 1 punto de diferencia entre ellos: 135 puntos para Renault (3°), 134 puntos para McLaren (4°) empatado con Racing Point (5°). 

Historia de Istanbul Park
El trazado, ubicado en la parte asiática de Estambul, forma parte de la Fórmula 1 moderna, puesto que su primer GP fue celebrado en 2005 con una consecución de 6 GPs más, siendo el último en 2011. Se puede considerar uno de los trazados estrella del arquitecto alemán Herman Tilke, gracias a una de las curvas famosas que lo conforman, la número 8 con cuatro vértices.
 
El trazado en sí tiene una longitud de 5.338 m., conformado con 14 curvas: 6 de derechas y 8 de izquierdas. Además cabe mencionar que se trata de otro circuito más donde los pilotos corren en sentido contrario a las agujas del reloj, como lo fue también Imola. Sin embargo, a diferencia de éste, Istanbul Park contará con dos zonas de DRS: la recta principal de apenas 700 metros de longitud, y la recta de atrás, que viene justo tras la curva 8.
 
El circuito ha sido reasfaltado recientemente, lo que podría suponer un desafío para los pilotos debido a una superficie más resbaladiza, al igual que para Pirelli, quienes ya anunciaron que llevarían los compuestos más duros de la gama: C1, C2 y C3. La previsión meteorológica se presenta soleada en su mayoría, salvo el sábado, donde se esperan algunas nubes dispersas; nada que haga pensar en una clasificación en mojado.
¿Dónde se podrá ver?

La plataforma Movistar será la encargada de las retransmisiones en España, como viene siendo habitual, al igual que en México se encargará Channel 9 Televisa; Fox Sports serán los encargados de cubrir para Latinoamérica, mientras que ESPN lo hará para Estados Unidos.

Horarios del GP de Turquía de F1 2020 (hora peninsular española)

Día Evento F1 (horario España) F1 (horario México)
Viernes 13 Noviembre FP1 09:00-10:30 02:00-03:30
Viernes 13 Noviembre FP2 13:00-14:30 06:00-07:30
Sábado 14 Noviembre FP3 10:00-11:00 03:00-04:00
Sábado 14 Noviembre Clasificación 13:00-14:00 06:00-07:00
Domingo 15 Noviembre Carrera 11:10 (58 v.) 04:10 (58 v.)

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