El jefe de la Fórmula 1 de Ferrari es consciente de que los problemas de su equipo en el Gran Premio de Bélgica no se deben sólo a la falta de velocidad punta, sino que también a muchos aspectos más del SF1000.
El equipo italiano está teniendo un fin de semana para olvidar en Spa-Francorchamps, con ambos pilotos en las últimas posiciones en todas las sesiones de entrenamientos libres y lejos de la Q3 en la clasifiación.
Mientras que el equipo esperaba un Gran Premio complicado por las largas rectas de Spa iban a exponer su déficit de potencia, Binotto ha revelado que el principal factor que le ha perjudicado hasta ahora ha sido la incapacidad de poner los neumáticos en la ventana de funcionamiento correcta.
«Estamos en constante lucha para que los neumáticos funcionen», dijo Binotto. «Nos falta agarre, tanto en la frenada como al acelerar. No hay un rendimiento general del coche, así que ciertamente los pilotos se quejan del agarre, del agarre en general. Creo que este no es el potencial de nuestro coche, y ciertamente no es la posición normal de nuestro coche, si comparamos donde estamos en la parrilla y la competitividad relativa a los demás. Es la misma situación en ambos coches, así que no tiene que ver con los pilotos. Es problema es realmente la forma en la que preparamos el coche para encontrar la ventana correcta para hacer funcionar los neumáticos.»
Ferrari probó varias configuraciones de carga aerodinámica durante el viernes, para decidir entre una solución de alta o baja resistencia. Binotto dijo que los problemas con los neumáticos hicieron difícil llegar a una conclusión sobre cuál era el mejor camino a seguir, ya que se arriesgaba a ser lento tanto en las rectas como en las curvas.
«Si no encuentras las ventanas correctas en los neumáticos, no estás haciendo que funcionen», dijo. «Si no tienes agarre, no eres rápido en el sector dos, y entonces eres lento en los tres sectores como consecuencia. Así que sí, hay mucho que hacer, y tratar de abordarlo durante el resto del fin de semana.»
