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Lando Norris tuvo el mismo problema del motor Renault que ya tuvo Sainz hace algunas carreras lo que le hizo abandonar en el Gran Premio de Eifel

Lando Norris tuvo un Gran Premio de Eifel muy duro, ya que sobre la vuelta 20, su motor empezó a tener problemas de potencia, pero el británico de McLaren hizo un gran trabajo, hasta que su unidad de potencia Renault dijo basta durante la vuelta 44, forzándole a abandonar. 

Andreas Seidl comentó que parecía que el problema era el mismo que sufrió Carlos en Spa, que le impidió empezar la carrera: «Parece que tuvimos el mismo problema que le pasó a Carlos en Spa».

Norris explicó ante Sky cómo fue su carrera: «Por primera vez los problemas ocurrieron alrededor de la vuelta 20 o 25. Así que luché con él durante más tiempo y también encontramos una manera de mantenerlo bajo control. Pero fue muy difícil porque tuve que seguir presionando botones todo el tiempo».

Sobre la vuelta 25, fue cuando habló con su equipo por radio: «Estoy perdiendo potencia. Algo está pasando. Estoy perdiendo potencia.» Para más tarde, darle más detalles a su ingeniero: «El control del coche es horrible. No tengo potencia. Se está poniendo cada vez peor.» 

Su ingeniero le contestó: «Estamos viendo un problema en el sensor. Sigue pilotando». Después le dio más detalles: «Default 03». Una vez realizadas las instrucciones, Norris dijo que no mejoraba el problema. Toda esta situación sucedía mientras era presionado por Pérez. 

Al poco tiempo, su ingeniero le dijo: «¡Multi H7, posición 5!». Esta orden, parece que si funcionó pues Norris contestó feliz: «¡Está mejor! ¡Está mejor! Está mejorando, no es tan malo. Y [Perez] sigue en el mismo sitio». Fue entonces cuando dejó Pérez paró y Norris comenzó a ponerse nervioso pero simplemente no lo veía, llegando a decir que estaba ciego.

Finalmente Norris paró en boxes en la vuelta 29, una más tarde que Pérez pero el británico mantuvo la posición aunque sus problemas de motor no habían desaparecido: «Esto sigue siendo una mierda».

En la vuelta 34, Norris dejó pasar a Carlos Sainz pues sus problemas continuaban, y desde que le adelantó el español, el británico perdía aproximadamente 1,8 segundos por vuelta. Giovinazzi era el piloto que iba detrás, y Norris iba tan rápido como él pero necesitaba aplicar «03 Default» en cada recta para mantenerse así.

Norris confesó que era difícil hacer todo eso: «Eso fue difícil. Estaba totalmente concentrado. Todavía estábamos en el marcador entonces. Había potencial para estar todavía entre los 10 primeros. Y luego en algún momento se apagó por completo. Intenté todo lo que pude».

Cuando abandonó, tras sentir que no tenía potencia en la curva 5, soltó por la radio: «Qué mierda». Estaba tan desanimado que en vez de volver al garaje, se sentó en una silla de los comisarios, sin quitarse el casco.

Norris expresó que estaba frustrado por la fiabilidad de Renault: «Esto no es ideal. No estoy seguro de la gravedad del daño. Veamos. Pero eso no nos pone en una buena posición, ya que ya cambiamos el motor anoche y ahora tenemos el problema.»

Este motor era el tercero de Norris, por lo que en caso de necesitar uno nuevo, tendrá que recibir una penalización por pasar el límite reglamentario. Seidl explicó que este problema era el mismo que Carlos sufrió en Spa: «Parece que tuvimos un problema similar al que tuvo Carlos en Spa de camino a la parrilla, fue un problema con el encendido».

«Junto a Renault, tratamos de sacar el motor del modo de protección, en el que el motor salta cuando se produce un problema de este tipo. Pero esto no fue posible porque el problema persistía».

«Tenemos que mirar ahora porque el coche también estaba ardiendo bajo el chasis, lo que es muy molesto. Pero tenemos que esperar el análisis de Renault de vez en cuando y esperamos que haya alguna acción correctiva para asegurarnos de que no vuelva a suceder este año.»

Seidl demostró estar molesto por otro fallo de motor: «En primer lugar, por supuesto, es muy decepcionante, porque estábamos en camino de obtener un muy buen resultado hoy con ambos coches. Lando estaba en cuarta posición y con diferente estrategia se puso a la par con Daniel».

Lando Norris, McLaren MCL35, makes a pit stop

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