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Mercedes tiene como hipótesis la baja refrigeración necesaria de los frenos en Mugello como explicación al fuego del freno delantero del coche de Lewis Hamilton

Mercedes explicó cuál es su principal hipótesis del motivo que hizo que el freno delantero del Mercedes de Hamilton soltara humo. Esto se debe a las características del circuito de Mugello: largas rectas, curvas rápidas y la falta de frenadas fuertes. Por ello, es necesaria menos refrigeración y por tanto los conductos de freno son más pequeños. 

Esto fue un problema cuando el coche iba despacio en la tercera salida del Gran Premio, tras la segunda bandera roja. Hamilton trataba de mantener los frenos a la misma temperatura pero provocó que tuviera llamas y saliera humo de la zona. Por suerte, se apagó justo cuando salió como explicó Hamilton.

«Tuve una separación de las temperaturas de mis frenos delanteros de casi doscientos grados. Así que los estaba presionando mucho para que el que estaba abajo se igualara, y los subí a mil grados, y traté de enfriarlos en la última curva y hasta la salida.»

«Y llegué a la parrilla de salida y había mucho humo, y estaba definitivamente preocupado ya que creo que vi una llama en un freno, lo cual no es bueno, porque eso quema todo el interior de lo que está en el montante. Así que afortunadamente la salida se hizo relativamente rápido, y no tuve problemas a partir de ahí, pero definitivamente estaba en el límite.»

Andrew Shovlin, ingeniero jefe de carrera del equipo, explicó que no había que preocuparse aunque el incendio indicara todo lo contrario, pues desde el muro no estaban para nada preocupados: «No particularmente». 

«La refrigeración de los frenos está relativamente cerrada aquí, no se frena mucho, así que hay que cerrar los conductos para conseguir la temperatura. Y el problema es que si están funcionando, no hay mucho aire que pase.» 

«Tan pronto como te pongas en marcha, se apagará. La preocupación es sólo si se quema parte del trabajo de carbono, las latas de torta, todo el trabajo de carbono alrededor del montante. Y eso puede causar un poco de dolor.»

«No se veía particularmente mal, pero diciendo que preferimos no tenerlo que tenerlo. Pero no estaba causando mucho pánico, para ser honesto.»

2020 Tuscan Grand Prix, Sunday - LAT Images, Mercedes, Hamilton, Bottas

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