El director general de McLaren, Zak Brown, dice que los argumentos de Ferrari en contra de una reducción importante del presupuesto para salvar a los equipos más pequeños son "contradictorios" y "no se acumulan".
Ferrari ha dejado claro que está en contra de un plan para reducir el tope de costos de la F1 muy por debajo del nivel de 145 millones de dólares, con algunos equipos como McLaren queriendo que se reduzca a tan sólo 100 millones de dólares.
El jefe de la escudería italiana, Mattia Binotto, dijo al periódico The Guardian el jueves que estaba en contra de tal recorte porque no quería deshacerse del personal o tener que desplegarlo en otras actividades de carrera. También sugirió que si los equipos más pequeños estuvieran luchando para poder competir, entonces Ferrari estaría feliz de ofrecer coches a sus clientes.
Pero a Brown no le ha impresionado la postura de Ferrari en un tema en el que cree que el futuro de la F1 podría estar en riesgo si no logra controlar la reducción de los presupuestos.
«Estamos en una situación en la que si la Fórmula 1 sigue sus viejos hábitos, todos estamos en riesgo extremo para el futuro de la F1», dijo Brown a medios de comunicación seleccionados, incluyendo Motorsport.com durante una conferencia telefónica a raíz de los comentarios de Binotto.
«Y creo que si pensamos en el futuro y nos adaptamos a los tiempos, no sólo podemos sobrevivir a lo que está pasando ahora, sino que en última instancia creo que el deporte puede prosperar y todos ganamos». Estoy a favor de un debate saludable. Pero creo que los comentarios que se me ven hacer no se acumulan, se contradicen y no reflejan con exactitud lo que creo que es la realidad».
Brown cree que es una tontería sugerir que la F1 perderá su lugar como la cúspide del deporte del motor si se reduce el tope del presupuesto a 125 millones de dólares, y le molestan las sugerencias de que los equipos no sólo están ahí para obtener beneficios.
«Desafortunadamente, no hay muchos equipos, si es que hay alguno, que obtengan beneficios», dijo. «No creo que la gente involucrada en la Fórmula 1 esté involucrada para obtener beneficios: Creo que están ahí para impulsar el valor de la franquicia.
«Cada equipo tiene una razón diferente para estar en la F1. Y muchas de ellas son para dar valor a otros negocios, ya sea en el negocio de las bebidas o en el de los coches de carretera.»
En negativo
Dice que también se ha quedado sin palabras ante las sugerencias de Binotto de que la F1 debería tomarse su tiempo para decidir sobre las medidas de reducción de costes. Dice que tal postura no tiene sentido en un momento en que los gobiernos se apresuran a tomar medidas de emergencia para salvar las economías del mundo.
«Casi no entiendo lo que dices a eso», dijo. «Creo que todos reconocemos que en los tiempos modernos estamos pasando por la mayor crisis que el mundo ha visto. Hay países que se han cerrado. Tienes la industria cerrada, y no tener prisa por abordar lo que está pasando, creo que es un error crítico. Es vivir en la negación.
«Creo que encontrará que casi todos los presidentes, primeros ministros y directores generales del mundo tienen prisa por abordar este tema de frente.»
Brown también piensa que la idea de que la F1 acepte las ideas de los clientes es algo que pertenece a los años 70 en lugar de ser un deporte moderno.
«La última vez que hubo coches de cliente, creo, fue en los años 70. Así que, para la Fórmula 1, que se trata de ser un constructor, no veo cómo esa solución potencial es consistente con otros comentarios de que el ADN de la F1 es un campeonato de constructores y la evolución de la tecnología: eso se siente como una solución de los años 70.»
Brown dice que la mayoría de los otros equipos apoyan la postura de su equipo de que el tope presupuestario debe ser reducido más, y tiene fe en que los gobernantes del deporte actuarán en nombre de lo que la mayoría de los equipos quieren: en lugar de ceder a la postura de Ferrari.
«En última instancia, eso es algo que la FIA y la F1 deben apoyar, pero no creo que puedan contenerse si hay suficiente alineación y veto, si quieres, sobre lo que se propone».
La F1 puede sobrevivir sin Ferrari
Y mientras Brown dice que no le gustaría ver a Ferrari darle la espalda a la F1 si el equipo italiano decide que los cambios no son de su agrado, dice que el mayor problema para el deporte es que no pierde un número de equipos más pequeños si no se reduce el límite de presupuesto.
«Odiaría ver que dejen el deporte», explicó. «Odiaría ver que alguien dejara el deporte, así que ciertamente no es algo que nos gustaría ver que ocurriera.
«Sin embargo, creo que el deporte puede sobrevivir con 18 coches en la parrilla. Y creo que hay otros fabricantes de unidades de potencia que podrían cubrir los dos equipos [de clientes] que actualmente son impulsados por ellos. Por otro lado, creo que si llegamos a un límite de presupuesto demasiado alto y eso termina apagando a los que están poniendo sus manos en el bolsillo invirtiendo en la F1, no creo que la F1 pueda sobrevivir con 14 coches en la parrilla.
«Creo que 16 está justo en la línea, con 18 puede. Así que creo que podría sobrevivir sin ellos, pero realmente prefiero que se queden en el deporte. Creo que el deporte es mucho mejor con ellos que sin ellos.»
