Mercedes volvió a liderar la tabla en Hungría, con un Red Bull bastante alejado. Racing Point acabó detras de Mercedes y Ferrari consigue recuperar bastante terreno respecto Austria
Comenzaron los primeros entrenamientos libres en Hungría y sin lluvia destacable. Kubica volvía a subirse al Alfa Romeo, esta vez el de Raikkonnen. Norris salía el primero a pista y Ocon hacía lo mismo con parrillas de sensores para tomar datos.
Verstappen fue el primero en marcar una vuelta rápida y en mejorar posteriormente, rodando en 1:19. Bottas siguió al holandés y bajó hasta 1:17. Con 20 minutos ya disputados, Hamilton se unía a las posiciones de la cabeza.
Tras media hora, Kubica trompeaba en la primera curva y después Ocon era el primer piloto en ver como se le anulaba la vuelta por saltarse los límites de pista en la curva 12, demostrando que la FIA poco va a permitir este fin de semana.
Pasada una hora, Mercedes mejoraba sus tiempos, al igual que Ricciardo, los McLaren y los Racing Point, que volvían a demostrar su buen rendimiento pese a no ser una pista muy rápida. Latifi y Verstappen tenían un percance en pista, pues el canadiense casi se lleva puesto al holandés, y Pérez bloqueaba la rueda delantera derecha en la curva 1 destrozando totalmente ese juego de neumáticos.
Y con todo esto, no había rastro del AlphaTauri de Pierre Gasly ni lo habría en toda la sesión, debido a problemas en su motor Honda. Los pilotos de McLaren no terminaban de sentirse cómodos con un MCL35 que era superado por Renault, Racing Point y unos Ferrari que se adaptaba mejor a ese circuito donde prima más la aerodinámica en curvas lentas y no tanto el motor.
Kevin Magnussen sufría problemas con el volante a 15 minutos del final, cuando ya nadie mejoraba los tiempos, mientras Verstappen explicaba la alta degradación que había pese a que las temperaturas no eran muy altas. A su compañero Albon le anulaban la última vuelta por saltarse los límites de pista en la curva 4.
Finalmente la sesión se disputó en seco, con algunas ligeras gotas que no afectaron al rendimiento de los monoplazas.
| Cla | # | Piloto | Equipo | Vuelta | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Lewis Hamilton |
|
37 | 1'16.003 | |
| 2 | 77 | Valtteri Bottas |
|
37 | 1'16.089 | +0.086 |
| 3 | 11 | Sergio Perez |
|
20 | 1'16.530 | +0.527 |
| 4 | 18 | Lance Stroll |
|
35 | 1'16.967 | +0.964 |
| 5 | 3 | Daniel Ricciardo |
|
28 | 1'17.200 | +1.197 |
| 6 | 5 | Sebastian Vettel |
|
26 | 1'17.200 | +1.235 |
| 7 | 16 | Charles Leclerc |
|
29 | 1'17.404 | +1.401 |
| 8 | 33 | Max Verstappen |
|
28 | 1'17.435 | +1.432 |
| 9 | 4 | Lando Norris |
|
26 | 1'17.523 | +1.520 |
| 10 | 31 | Esteban Ocon |
|
35 | 1'17.523 | +1.612 |
| 11 | 55 | Carlos Sainz |
|
32 | 1'17.675 | +1.672 |
| 12 | 20 | Kevin Magnussen |
|
35 | 1'17.713 | +1.724 |
| 13 | 23 | Alexander Albon |
|
28 | 1'17.727 | +1.724 |
| 14 | 8 | Romain Grosejan |
|
35 | 1'17.890 | +1.887 |
| 15 | 6 | Nicholas Latifi |
|
31 | 1'17.969 | +1.966 |
| 16 | 26 | Daniil Kvyat |
|
35 | 1'18.292 | +2.289 |
| 17 | 99 | Antonio Giovinazzi |
|
30 | 1'18.425 | +2.422 |
| 18 | 63 | George Rusell |
|
29 | 1'18.574 | +2.571 |
| 19 | 88 | Robert Kubica |
|
26 | 1'19.150 | +3.147 |
| 20 | 10 | Pierre Gasly |
|
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