Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda, ha explicado el motivo que causó el problema de Max Verstappen antes del accidente en Mugello. En Rusia, el holandés tendrá la tercera unidad permitida en la temporada 2020.
Dos abandonos seguidos en Monza y Mugello de Verstappen cuyo motivo se encuentra principalmente en los problemas de su unidad de potencia, lo que ha hecho que el holandés pierda la lucha por el campeonato de pilotos. El piloto holandés se tomó muy mal este último abandono y no fue capaz de ocultar su decepción.
Ahora, los técnicos japoneses han analizado los datos para tratar de entender que fue lo que causó la pérdida de potencia de la unidad de potencia en Mugello que hizo que Verstappen quedara atrapado en el grupo antes del choque con Pierre Gasly.
Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1, ha explicado que fue lo que causó el problema de Verstappen en el Gran Premio de la Toscana, además de asegurar que no afectó al motor: «La pérdida de potencia no afectó al motor, sino a una combinación del sistema eléctrico y el software que hemos modificado».
Ahora, en Rusia el holandés tendrá el tercer motor permitido en esta temporada ya que Honda hizo algunas modificaciones en el sistema eléctrico y el software de sus motores RA620H para evitar que se repitiera el problema. Al parecer dicho problema no estaba relacionado con los componentes principales del motor ni con el MGU-H y MGU-K.
Toyoharu Tanabe explicó: «Nuestra prioridad era analizar cuidadosamente la razón del retiro de Max en Mugello. Nuestra investigación reveló que el problema fue causado por varios factores combinados y pudimos aplicar contramedidas para asegurarnos de que el error no vuelva a ocurrir».
Honda, puede introducir en Rusia el tercer motor que llevará los cambios concedidos sólo por razones de fiabilidad, ya que las unidades están congeladas. Cabe recordar que el motor japonés ha sido el motor que más ha sufrido desde que la FIA introdujera el mapa único, que supuestamente trataba de debilitar a Mercedes.
