El director del equipo McLaren, Andreas Seidl, ha admitido que el ascenso de su equipo a la parrilla de la Fórmula 1 podría retrasarse debido al cierre del coronavirus.
McLaren había estado en una trayectoria ascendente en 2019, subiendo del sexto al cuarto lugar en el campeonato de constructores, antes de que el brote de coronavirus pusiera fin al calendario de la Fórmula 1 en el futuro inmediato.
Seidl confía en que el equipo pueda mantener su trayectoria ascendente cuando se reanude la acción, pero admite que el actual paro podría retrasar los ambiciosos planes de McLaren de cerrar la brecha con los mejores equipos.
«En primer lugar, lo más importante en este momento es pasar por esta crisis y sobrevivir a ella como equipo y como Fórmula 1», dijo Seidl a los medios de comunicación seleccionados, incluyendo Motorsport.com.
«Es una situación difícil para todos, pero confío en que tan pronto como pasemos esta crisis, simplemente podremos continuar el impulso positivo que teníamos antes de que todos entráramos en el paro».
El cierre también afecta a los esfuerzos de McLaren fuera de la pista para volver al frente de la parrilla.
Seidl está supervisando una amplia revisión de la estructura del equipo y varias mejoras en la infraestructura del equipo, incluyendo un nuevo túnel de viento planeado.
«También aquí, todavía es difícil saber exactamente cuán grandes serán los retrasos. Una cosa es segura, toda la fábrica, aparte de la producción de ventiladores, está totalmente parada en este momento, lo que significa que también los proyectos de infraestructura están en espera.
«Simplemente necesitamos ver ahora junto con todas nuestras empresas y proveedores que trabajan juntos en este proyecto cuán grandes serán los retrasos una vez que nos pongamos en marcha de nuevo.»
McLaren había puesto sus esperanzas en las nuevas regulaciones técnicas para 2021 como una oportunidad para reducir aún más la brecha con los modelos de Mercedes, Ferrari y Red Bull.
Esas regulaciones han sido ahora pospuestas para la temporada 2022, lo que significa que los equipos de mediocampo tendrán que esperar más tiempo para beneficiarse de una potencial sacudida.
«No es un secreto que nosotros, como McLaren, estábamos presionando mucho para tener estas nuevas regulaciones en su lugar para el 2021», añadió Seidl. «Pero al mismo tiempo entendemos y apoyamos plenamente por qué se han retrasado.
«En términos de tiempo, creo que está claro que con el cambio de las regulaciones por un año y con este largo paro, potencialmente retrasará nuestro camino de regreso a la red.
«Pero al mismo tiempo, ese es el desafío en el que estamos. Tenemos un plan claro en lugar de lo que tenemos que hacer en los próximos meses y años para volver a subir a la red.»
Mientras que los reglamentos técnicos se han retrasado un año, el tope presupuestario de 150 millones de dólares previsto para el 2021. Los detalles exactos del tope de costos siguen siendo objeto de discusión, con McLaren esperando que esa cifra pueda ser reducida como respuesta a la crisis del coronavirus.
«Nos gustaría ver el tope del presupuesto lo más bajo posible. Hemos puesto la cifra de 100 millones de dólares, que es algo de lo que estaríamos a favor.
«Veo claramente un compromiso de todos, entendiendo que estamos en una gran crisis y que tenemos que tomar grandes decisiones para asegurarnos de proteger a los equipos y proteger la Fórmula 1».
