La escudería francesa está dispuesta a llegar a acuerdos con otros equipos para ceder pilotos pese a no suministrar unidades de potencia
Sabemos que es muy común que los equipos oficiales y punteros dejen que los talentos prometedores de su cantera adquieran algo de experiencia en la Fórmula 1 en equipos clientes o ‘hermanos’.
Ferrari lo hace en Haas y Alfa Romeo, Red Bull lo hace en AlphaTauri y Mercedes, por supuesto, tiene a George Russell en Williams. Ahora, el equipo Alpine también está interesado, ya que tiene varios talentos en el programa junior de Renault.
Sin embargo el equipo francés lo tiene algo más difícil en comparación con los otros equipos mencionados. McLaren era su único equipo cliente, que ahora se ha pasado a las unidades de potencia de Mercedes.
Esto convierte a Alpine en el único equipo de la Fórmula 1 con motores Renault y hace más difícil la cesión de talentos a otros equipos, ya que normalmente suele ser parte de un acuerdo al suministrar un motor, que el equipo ya no tiene.
«Es difícil», dijo la directora de la Academia de Alpine, Mia Sharizman, a Autsport.com. Pero creen que hay formas de trabajar con otros equipos sin un compromiso directo.
«Sin un suministro de unidades de potencia o sin ninguna otra conexión, todavía puede haber una colaboración entre otros equipos. No voy a divulgar mucho al respecto».
«Pero dicho esto, nos centramos en lo que tenemos, nos centramos en los dos asientos de carrera que tenemos, la academia que tenemos y las herramientas que tenemos».
«Obviamente, entrar en nuestro equipo es la prioridad, pero creemos que todavía hay espacio para la colaboración con otros equipos, independientemente del suministro de la unidad de potencia.»
Alpine es optimista, pero la cuestión es hasta qué punto los demás equipos están abiertos a ello. El hecho es que varios equipos ya tienen sus propios vínculos, y la situación de que Renault no suministre fuentes de alimentación a nadie parece complicar un poco las cosas.
Además, Alonso tiene contrato para este año y el que viene, por lo que un asiento estará ocupado en 2022. Ocon sólo tiene contrato hasta el final de este año, por lo que podría ser un asiento que quede vacante para los jóvenes pilotos.
