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Sainz se manifestó a favor de tener más días de pruebas. Dice no estar a favor de esta regla y dijo que a el le gustaría poder conducir la Ferrari en Abu Dhabi como lo solicitó Renault con Alonso

Para los pilotos que cambian de equipo en 2021 será difícil adaptarse a los nuevos monoplazas dado que las pruebas serán de tres días. Tanto Vettel, Ricciardo y Sainz que cambian equipo, así como Alonso que vuelve a Renault encontrarán dificultades para conducir los autos con configuraciones 2021.

Alonso y Renault habían elevado una petición a la F1 que le permitiera al piloto español estar en la prueba de jóvenes pilotos que se realizan al culminar la temporada en Abu Dhabi. Si bien esta prueba es para jóvenes pilotos el reglamento indica que la FIA puede otorgar un permiso especial a cualquier piloto para participar de la misma.

Esta petición fue vetada por algunos equipos que dijeron que se altera la naturaleza de la misma. En ese sentido Carlos Sainz dice que es imposible tener una preparación adecuada para enfrentar la temporada: “Para Renault y Alonso tiene sentido. Es prácticamente imposible para nosotros prepararnos para una temporada con día y medio de pruebas.» 

«A mí también me gustaría que me permitieran conducir el Ferrari en Abu Dhabi para la prueba de pilotos jóvenes, creo que no es ningún secreto. Pero no depende de mí, depende de los intereses personales de los otros equipos que deberían estar de acuerdo y la FIA también debe dar su consentimiento.» 

«Si no, la falta de pruebas hará que mi primera mitad de la temporada en Ferrari sea muy difícil, como lo será para Fernando, Ricciardo y compañía”, explicó Sainz. 

Si bien los autos son los mismos en materia de configuración tendrán que adaptarse a la forma de trabajar de cada equipo. 

“No entiendo por qué solo hay una prueba de tres días durante el invierno, que es básicamente un día y medio por piloto. No estoy en absoluto a favor de esta regla”, dijo el piloto español. 

Se llegó a la decisión de acortar los días de pruebas dado que los autos no sufrirán grandes modificaciones en 2021 mientras se espera la gran evolución en 2022.

Carlos Sainz, McLaren MCL35

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