El piloto de Cupra volvió a demostrar de la pasta que está hecho y pese a todas las adversidades con las que se encontró es el nuevo rey de la temporada.
La imagen que he decidido poner en el cuerpo del artículo refleja muy bien como de un momento a otro lo que parecía que tenías asegurado se puede ir al traste. Mattias quiso jugar fuerte ya que sabía que si salía de la primera chicane por delante ganaba la carrera debido al ritmo tan bueno del e-Racer. Pese a todo lo que tuvo que vivir, que es digno de película de ciencia ficción, el piloto sueco trajo de vuelta el Cupra a boxes coronándose así como el rey de la temporada, me gusta más el rey del PURE ETCR, de ahí el titular.
Ha sido una temporada donde Cupra ha marcado la pauta y donde solo se le ha escapado dos fin de semanas de los cinco disputados, por lo que los de Martorell se pueden sentir más que satisfechos. La regularidad ha sido la clave de este campeonato como ya explicaron los organizadores del certamen y Mattias ha conseguido puntuar en cada una de las rondas, eso le ha llevado a ser el piloto de referencia. Es genial ver como un piloto se corona campeón del mundo y mucho mejor vivirlo en directo, cuando se bajó del coche sintió una mezcla de sensaciones, su lenguaje corporal así lo transmitía.
Clasificación final del PURE ETCR 2021
Impresionante temporada inaugural la que hemos podido ver, más adelante haremos un análisis con todo lo que se ha vivido para ver alguno de los datos espectaculares que nos ha dejado este campeonato. En la tabla final, la ventaja entre Vernay y Ekström ha sido muy apretada, 4 puntos, eso refleja lo intensa que fue ayer la Super Final B, Azcona por su parte ha finalizado tercero tras conseguir remontar el 0 de Aragón. El otro representante español, Jordi Gené ha finalizado en cuarta posición tras una temporada bastante sólida. Augusto Farfus sexto y con ganas de más tras los problemas que tuvo en dos Super Finales. Finalmente, mención a Philipp Eng que desde Copenhague donde debutó dio a Romeo Ferraris esperanzas de poder luchas por lo más grande.
| Posición | Piloto | Marca | Puntos | Diferencia |
| 1 | Mattias Ekström | Zengő Motorsport X Cupra | 320 | – |
| 2 | Jean-Karl Vernay | Hyundai Motorsport N | 316 | 4 |
| 3 | Mikel Azcona | Zengő Motorsport X Cupra | 300 | 20 |
| 4 | Jordi Gené | Zengő Motorsport X Cupra | 260 | 60 |
| 5 | Rodrigo Baptista | Romeo Ferraris – M1RA | 248 | 72 |
| 6 | Augusto Farfus | Hyundai Motorsport N | 224 | 96 |
| 7 | Luca Filippi | Romeo Ferraris – M1RA | 218 | 102 |
| 8 | Daniel Nagy | Zengő Motorsport X Cupra | 178 | 142 |
| 9 | John Filippi | Hyundai Motorsport N | 177 | 143 |
| 10 | Oliver Webb | Romeo Ferraris – M1RA | 177 | 143 |
| 11 | Philipp Eng | Romeo Ferraris – M1RA | 159 | 161 |
| 12 | Tom Chilton | Hyundai Motorsport N | 145 | 175 |
| 13 | Luigi Ferrara | Romeo Ferraris – M1RA | 36 | 284 |
| 14 | Stefano Coletti | Romeo Ferraris – M1RA | 22 | 298 |
Clasificación final de marcas
Cupra ha sido la clara dominadora de esta temporada con 3 de los 5 reyes del fin de semana han logrado la friolera cifra de 646 puntos, 67 puntos más que Romeo Ferraris, que han conseguido finalizar el campeonato un punto por delante de Hyundai. El equipo italiano se ha superado carrera tras carrera y tras entrar casi a última hora ha conseguido poner en jaque a los creadores del campeonato.
| Posición | Marca | Puntos | Diferencia |
| 1 | Zengő Motorsport X Cupra | 646 | – |
| 2 | Romeo Ferraris – M1RA | 579 | 67 |
| 3 | Hyundai Motorsport N | 578 | 68 |
