El portugués Da Costa controló toda la carrera a Sébastien Buemi y sigue imparable en el Mundial con 68 puntos de ventaja sobre Di Grassi y Vandoorne
Lideró de principio a fin, y pese a que no se llegó a despegar de Buemi, Da Costa manejó la carrera a su antojo, mantuvo a raya al suizo y pudo mantener el ritmo pese a algún que otro problema puntual en su DS Techeetah.
El portugués tardó en usar sus attack modes para asegurarse de que no perdería el liderato al cogerlos. Mantuvo el primer puesto y a Buemi a 3 segundos.
Por detrás, Nyck De Vries salió al ataque y pudo superar a Alex Lynn después de haber estado toda la primera vuelta en paralelo con el Mahindra. Buemi estuvo al tanto de la batalla para no perder el segundo puesto y eso permitió a da Costa escapar casi un segundo al final de la primera vuelta, pero esa diferencia no aumentó, pues el de Techeetah prefirió mantener algo más de batería.
Buemi fijó el objetivo en Da Costa y empleó su primer attack mode. No obstante, poco después de pasar por la franja para activarlo, se encontró con la bandera amarilla y el posterior FCY que provocó un trozo de alerón del BMW de Guenther. Todo eran buenas noticias para Da Costa.
Dos vueltas más tarde volvió a haber bandera amarilla, esta vez fue Sam Bird. Pero no sería el último FCY. En la vuelta 16 De Vries se retiraba de la curva 1. El holandés empujó su monoplaza hacia fuera del circuito y eso le ha causado una investigación.
Después, Buemi perdió 2 segundos con Da Costa al bloquear las ruedas para no ser sancionado por exceso de velocidad durante el FCY. Al volver la bandera verde, Da Costa aprovechó esa distancia para usar su primera attack mode.
El de Techeetah usó casi de seguido su segundo attack mode y el fanboost para dejar ahora sí un colchón más seguro de 3 segundos sobre Buemi.
Por detrás del suizo, Di Grassi aguantaba las embestidas de Frijns, a la vez que Vandoorne realizaba una gran remontada como ayer y escaló desde el 13º puesto hasta el quinto justo por detrás de Frijns.
El belga adelantó a Bird y Rowland en una misma curva aprovechando el attack mode. Tras ellos se quedó Edoardo Mortara con el Venturi en la octava posición, por delante del Porsche de Andre Lotterer.
Jean-Eric Vergne no pudo ser más que décimo. Perdió dos posiciones en la salida y ello le llevó a sufrir con los neumáticos en las últimas vueltas.
Mitch Evans, otro candidato al título antes de empezar este maratón de carreras, sólo fue 12º detrás de Lynn en un mal día para BMW Andretti, pues Sims tuvo una penalización por cambio de batería y salió 20º, mientras Maximilian Gunther tuvo que pasar por el pit.
Sabíamos que todo podía cambiar de una carrera para otra en tan poco tiempo, pero nadie da crédito de la increíble ventaja que ha sacado Da Costa desde la primera carrera. Llevamos 2 carreras de 6.
