Los vigentes campeones de la categoría se centrarán en los equipos cliente para 2021
Aston Martin cambiará el enfoque estratégico de su programa en el motorsport, denominado Vantage GT, para concentrarse en las operaciones de los clientes a partir de 2021, poniendo fin a un exitoso periodo de 9 años como equipo de fabricantes en el WEC.
Acabaron con un doble triunfo en el campeonato mundial en las 8 horas de Bahréin el mes pasado, donde Marco Sorensen y Nicki Thiim lograron el título de pilotos, tras haberse hecho con el de constructores en Le Mans.
El fabricante británico de automóviles deportivos ha logrado todos los objetivos que se había propuesto para el V8 Vantage GTE de 4 litros, basado en el aclamado coche de carretera Vantage.
Aston Martin aplicará ahora su experiencia y conocimientos con los coches de carreras GT con motor delantero para afrontar con más éxito el panorama internacional de las carreras GT.
Aston Martin es uno de los tres fabricantes de coches que han sido un pilar del WEC desde el inicio de la serie en 2012. En sus nueve años y siete temporadas de WEC, Aston Martin ha registrado 47 victorias en su clase y 103 podios, 9 campeonatos de su clase y cuatro victorias en las 24 horas de Le Mans.
Y aún podría haber más con Aston Martin, siempre que mantenga su presencia en el WEC a través de un equipo asociado en 2021 y más allá. No obstante, el constructor británico no ha anunciado los pilotos de fábrica que conservará para colocar con los equipos de los clientes en 2021.
Fuera del WEC, el Vantage GT para clientes ha logrado un éxito impresionante en su segunda temporada completa de competición. Los equipos registraron 62 victorias y 157 podios, tras 323 participaciones en más de 20 categorías alrededor del mundo.
Una de cada cinco salidas de carrera para el Vantage terminó con victoria, mientras que la mitad de ellas concluyeron en el podio. En total, incluyendo los dos campeonatos mundiales de Aston Martin Racing, Vantage obtuvo 26 títulos de GT o de resistencia a nivel internacional.
Con la marca británica lista para regresar a la Fórmula 1 en 2021 por primera vez desde 1960, Aston Martin ahora se esforzará por obtener más reconocimientos en las carreras de GT con el Vantage.
Se está enfocando en eventos de resistencia con equipos asociados que compiten en el Intercontinental GT Challenge, el GT World Challenge, el Campeonato de Automóviles Deportivos IMSA y el Campeonato Super GT, así como otras series importantes de alto perfil.
El cambio en la estrategia del programa de resistencia de Aston Martin se produce tras haberse concluido un nuevo y revisado acuerdo con Prodrive, para que la organización con sede en Banbury continúe fabricando y distribuyendo exclusivamente la actual generación de coches de carreras GT con motor delantero, en un acuerdo de varios años para Aston Martin Racing.
El presidente David King dijo: «Este año ha sido de un éxito sin precedentes para el Vantage en el automovilismo internacional. En todos los niveles, desde el GTE, pasando por el GT3 hasta el GT4 de nivel básico, hemos experimentado un importante éxito en el campeonato, ganando 26 títulos en todo tipo de series mundiales, internacionales y nacionales».
«Pero hay más por lograr, y hay más por venir del Vantage, por lo que hemos llegado a la conclusión de que ahora es el momento de trasladar el peso del apoyo de la fábrica a nuestros socios en la búsqueda del éxito en los eventos más importantes de las carreras de GT».
El director ejecutivo de Aston Martin Lagonda, Tobias Moers, dijo: «El Vantage demostró que tiene pedigrí de campeón mundial en 2020, y en su variante GTE es un ganador de carreras de 24 horas».
«Ahora, con el Vantage GT3, queremos dar a nuestros socios y clientes la mejor oportunidad posible de luchar por la victoria contra nuestros más cercanos rivales en los desafíos más duros de resistencia que las carreras GT tienen que ofrecer».
