El equipo R-Motorsport Aston Martin se ha retirado del GT World Challenge Europe de este año y se centrará en las temporada de 2021.
El equipo cuyos Aston Martin Vantage GT3 son dirigidos conjuntamente por las operaciones británicas Arden y Jota Sport, ha optado por parar sus actividades como resultado de la pandemia COVID-19.
R-Motorsport, que también participó en el DTM del año pasado bajo el coche de Aston Martin, ha destacado que tiene la intención de volver a competir la próxima temporada en lo que un portavoz dijo que podría ser una «forma más grande, mejor y más expansiva».
La decisión para el año 2020 abarca las campañas del participante suizo en las categorías de la Copa de Resistencia y la Copa Sprint del GTWCE (antes conocida como Blancpain GT Series) y la Serie Europea GT4, así como el regreso al Intercontinental GT Challenge en Kyalami en noviembre y el lanzamiento de una nueva serie de Aston Martin de una sola marca conocida como la Vantage Cup.
Se esperaba que la serie de monomarcas comenzara con una temporada de carreras piloto, posiblemente en el proyecto de ley del DTM, en 2021, pero su debut se ha retrasado hasta 2022.
El director del equipo R-Motorsport, Florian Kamelger, explicó que «no tiene sentido, desde una perspectiva empresarial, competir con un programa de carreras sin ánimo de lucro y acortado artificialmente con un comienzo tardío de la temporada, que incluso podría desarrollarse de forma impredecible».
«Las necesarias restricciones de acceso a las carreras nos impiden ofrecer nuestra exclusiva hospitalidad R-Experience a nuestros clientes y socios, lo cual es vital no sólo para R-Motorsport sino para el negocio de todo nuestro grupo de empresas», dijo.
«Independientemente de la decisión de no correr esta temporada, ya estamos totalmente comprometidos con nuestro programa en 2021 y más allá».
R-Motorsport se había inscrito en un trío de Aston Martin Vantage GT3 en ambos segmentos del GTWCE para una lista de pilotos que incluía a Jake Dennis, Tom Blomqvist, Luca Ghiotto, Daniel Juncadella y Ricky Collard. Se entiende que algunos de los pilotos ya están contratados para el 2021 bajo acuerdos a largo plazo.
Juncadella, que formó parte de la alineación del DTM de R-Motorsport en 2019, ha anunciado que ahora está buscando «otras oportunidades de carreras para el resto de esta temporada y las que vengan».
Ghiotto, sin embargo, puede ahora completar la temporada completa de F2, habiendo declarado previamente que se vería obligado a perderse carreras en la categoría de apoyo a la F1 si coincidían con sus compromisos con R-Motorsport.
R-Motorsport entró en la categoría de los GT3 en 2018 con Arden y Jota, ganando la ronda de resistencia de Silverstone del BGTS en su temporada de debut. El año pasado, consiguió una victoria general en la Copa GTWCE de Sprint en Nurburgring en septiembre. También terminó segundo en la Copa de Plata con Aaro Vainio y Hugo de Sadeleer en la serie GTWCE de formato corto.
Sin embargo, éste no ha sido el único equipo que ha abandonado esta temporada. Por pues el equipo del que es miembro el campeón de Fórmula 1 de 2009, Jenson Button, también ha abandonado su planificada campaña GTWCE.
El Jenson Team Rocket RJN había cambiado su Honda NSX GT3 por un McLaren 720S GT3 para su participación de 2020 en la etapa de la Copa de Resistencia de la GTWCE, pero ahora lo hará en la clase de la Copa de Plata de GT británico para James Baldwin y Michael O’Brien.
El equipo de Bob Neville destacó que la interrupción es el resultado de la pandemia de coronavirus por su cambio de planes, pero aún así planea entrar en el Spa 24 Horas más tarde este año.
El GTWCE debe comenzar en Imola con una carrera de tres horas el 26 de julio, antes de la primera ronda de sprint en Misano el 8 y 9 de agosto.
