3 '

El piloto de Ducati comenzó el día con un feeling negativo que ya arrastraba de 2019, pero luego trabajó en la configuración y la situación mejoró. Según él, habrá trabajo para adaptarse al nuevo neumático trasero.

El 14º lugar en la clasificación es probablemente un resultado peor que su potencial real, ya que no tuvo la oportunidad de montar el neumático blando debido a la lluvia, pero seguramente el de hoy no fue el debut de temporada que Danilo Petrucci hubiera esperado.

El piloto de Ducati terminó el primer día de pruebas colectivas de MotoGP en Malasia con una diferencia de aproximadamente un segundo desde la cabeza, pero sobre todo en las primeras vueltas se encontró con las malas sensaciones que le habían acompañado en la decepcionante segunda mitad de 2019.

Por esta razón, más que evaluar las novedades introducidas en la Desmosedici GP, “Petrux” aprovechó este primer día para tratar de encontrar una puesta a punto más correcta y encontrar la sensación adecuada, parece dibujar buenas indicaciones en la final.

“Debo decir que durante el día tuvimos algunos componentes para probar, pero no lo hicimos porque tuve que recuperar la sensación y debo decir que al final del día estaba más feliz. No pusimos neumáticos nuevos porque empezó a llover justo cuando planeamos el único set suave para hoy, así que estábamos un poco atrasados en cuanto a tiempos”, dijo Danilo.

“Cambia muy poco, también porque definitivamente no tenemos el ritmo que tienen los cinco primeros. Pero tengo que decir que al principio tuvimos un poco de la mala sensación de finales del año pasado, pero luego durante el día pudimos mejorar la puesta a punto y las sensaciones, así que tengo mucha confianza para mañana y para el futuro”, añadió.

En este momento, sin embargo, no ocultó el hecho de que también hay un poco de preocupación por el progreso de la competición: “Está claro, sin embargo, que nuestros oponentes han hecho grandes progresos y ya son extremadamente rápidos, pero en este momento debemos mirar a los nuestros y tratar de hacer lo mejor posible”.

Por ahora, trabajando principalmente en la puesta a punto y la eliminación de la herrumbre, no ha conseguido todavía hacerse una idea clara del nuevo motor y chasis de Ducati.

“El nuevo motor va un poco más rápido, pero necesitamos más, porque nunca es suficiente. El sentimiento con la moto siempre ha sido típico de Ducati, aunque haya habido alguna pequeña mejora. Todavía tenemos que averiguar cómo hacer un mejor uso de este nuevo chasis, pero hoy me he centrado principalmente en la puesta a punto, así que no hemos hecho ningún movimiento para entender nada nuevo”.

También porque los neumáticos parecen ser un gran signo de interrogación. Michelin ha cambiado la construcción de la parte trasera y parece que esto requiere un estilo de conducción y una configuración diferente a la del pasado.

“Los neumáticos son un poco diferentes y desafortunadamente no van en la dirección que yo prefiero, que es tener mucha tracción en la esquina superior, porque uno de mis puntos fuertes es simplemente tomar el acelerador muy temprano y muy fuerte en el medio de las curvas. Tengo que acostumbrarme a eso también. Pero también se comportan de manera diferente al frenar, así que pasé parte del día volviendo a la pista hoy”, explicó.

“Hay menos agarre en medio de las curvas, pero si tiras de la moto hacia arriba, tiene más agarre. Así que la sensación es que puedes tomar el acelerador de inmediato, pero corre un poco más hasta que levantes la bicicleta. Es algo que vimos en la prueba de Jerez y que se confirma aquí también. Así que digamos que toda la moto necesita algo diferente a la frenada, porque la parte trasera también tiene una gran influencia en eso”, añadió.

Así que los próximos días serán fundamentales para continuar esta adaptación: “Hay que entender un poco estos neumáticos porque la moto tiene un comportamiento diferente, por lo que no es fácil encontrar la sensación adecuada. En general, parece que hay que conducir con más calma, haciendo que la moto corra más sin acelerador, lo que aporta más velocidad en las curvas”.