El de Forlim no hizo muchas pruebas el primer día de las pruebas de invierno en Sepang, pero identificó el trabajo a realizar en los próximos días. Promocionó el chasis y el motor, pero con reserva.
El primer día de pruebas invernales de MotoGP en el circuito malayo de Sepang se registró con la Yamaha de Faio Quartararo delante de todo el mundo, mientras que Andrea Dovizioso no pasó de la 11ª mejor marca con la Ducati oficial.
Andrea, uno de los pocos que mejoró su tiempo por la tarde, también estaba entre los pilotos que dieron menos vueltas con sus 35 vueltas a través de la línea. Su posición en la clasificación general no le ha quitado ciertamente la serenidad al piloto de Forlì, que tiene una buena imagen del trabajo que Ducati tendrá que hacer en los próximos días para tratar de encontrar la dirección correcta en la Ducati Desmosedici GP 2020 en vista del inicio de la nueva temporada.
«Primer día de pruebas del año. La moto no es muy diferente pero tuvimos muchos cambios. Había cosas que arreglar. Unos cuantos contratiempos, pero está bien porque de otra manera estas cosas podrían haber ocurrido más tarde. Al final, hoy hemos trabajado muy poco en general. No hemos tenido la oportunidad de montar y trabajar tanto, pero hemos hecho la moto más rugosa».
Andrea, ¿qué harás en los próximos días?
«Espero que mañana podamos trabajar más duro, especialmente en los neumáticos, porque son diferentes y por lo que entiendo necesitan una conducción diferente. Y la moto también necesita ser configurada de manera diferente. Tenemos que averiguar cuánto podemos mejorar. Desde ese punto de vista, tendremos que hacer un buen trabajo y sabemos que también tendremos que concentrarnos en otras cosas que tenemos que intentar. Hará la diferencia en la velocidad. Entonces sólo entenderemos el comportamiento en la carrera».
¿Ya ha elegido el chasis que se usará en 2020 o seguirá haciendo comparaciones como en las últimas pruebas postemporales de 2019?
«Aquí no hacemos comparaciones de chasis. Ya hemos elegido el chasis, también porque las diferencias son pequeñas. Lo que tenemos es este y ahora tendremos que tratar de sacarle el máximo provecho, trabajando también en neumáticos y piezas nuevas. Nada grande, pero si tomamos las decisiones correctas podemos mejorar lo suficiente. El chasis nos convenció, no tenía ningún punto negativo aunque las mejoras son pequeñas, se trata de detalles. No había razón para no elegirlo. Veamos cuánto margen tenemos si tenemos que explorar ciertos caminos».
¿Qué puede decirnos de los nuevos neumáticos Michelin?
«El neumático es diferente en su comportamiento. El año pasado tuvimos algunas modificaciones de Michelin y siempre se vieron obligados a adaptarse. Esta vez es un gran cambio. Así que hay mucho trabajo por hacer. Lo que hemos visto hoy no es necesariamente la realidad de las primeras carreras. Tenemos mucho trabajo por hacer, esperemos que podamos hacer mucho porque esta pista es perfecta para cierto tipo de pruebas, menos Qatar. Así que habrá grandes cambios a medida que trabajemos».
«Sabemos que el neumático marca la diferencia, es lo principal tanto en la carrera como en la puesta a punto de la moto. El neumático tiene más agarre, se comporta de manera diferente en el medio de las curvas, en la tracción. Tiene una carcasa diferente. Y entonces, como siempre, suave y duro no son los adjetivos adecuados para describir los neumáticos Michelin. El manejo es diferente, los neumáticos se comportan de manera diferente».
¿Estás contento con el motor 2020 de tu Ducati?
«En cuanto al motor, diría que está bien, pero no tengo una comparación con otros pilotos. También está claro que no se pueden conseguir tantos caballos de un día para otro. Especialmente nosotros. Entiendes la diferencia real en la quinta y sexta marcha, en las anteriores sabes que están cortadas».
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