Las dos temporadas en la fábrica de Honda fueron suficientes para que el de Talavera de la reina decidiera volver a Borgo Panigale, pues desde que ambas partes se separaron, no consiguieron nada destacable
Una de las noticias más relevantes el año pasado en el campeonato del mundo de motos derivadas de calle fue la vuelta de Álvaro a Ducati, pues una primera temporada de récords y una malas malas decisiones posteriores con la elección de pilotos, provocó que el #19 quisiera ganar con otra fábrica que no fuera la de Borgo Panigale, por lo que se fue a Honda, ya que estos ponían toda la carne en el asador, peor lamentablemente, fue insuficiente, ya que la moto no funcionaba prácticamente en ningún circuito.
Esto, junto a los malos resultados de Rinaldi y Scott Redding con Ducati, provocó que ambas partes decidieran unir sus caminos nuevamente, por lo que Álvaro está tremendamente contento de volver a pisar el box italiano.
“He regresado a Ducati y estoy muy contento porque tengo buenos recuerdos de mi primera temporada en WorldSBK con la marca. Gané muchas carreras, pero sobre todo el ambiente era fantástico y me sentía muy bien pilotando la moto; lo disfruté mucho. Estoy feliz de volver y espero disfrutar esta temporada como disfruté la de 2019. Decidí volver después de dos años con Honda, donde he sufrido mucho porque la moto era bastante nueva y necesitaba mucho desarrollo. A mitad de la temporada 2021, Aruba habló conmigo y me querían, y yo quería volver con ellos, así que al final fue muy fácil. Me gusta disfrutar de la moto y en las dos últimas temporadas no lo he hecho”.
Además, a diferencia de su primer paso por Ducati en el WorldSBK, ahora contará con un compañero que a nivel de corpulencia es igual que él, por lo que a la hora de desarrollar la moto, la dirección será la misma, algo que le agrada.
“Creo que somos más o menos el mismo tipo de piloto, pequeño y ligero. Creo que es muy positivo porque en el pasado, con Chaz, éramos muy diferentes y también nuestro estilo de conducción era muy distinto. No es fácil conseguir una buena configuración para ambos pilotos. Con Rinaldi, tenemos estilos de pilotaje muy similares y también similares peso y altura. Creo que es más fácil para los ingenieros. Además, es muy joven y también quiere ganar. Quiere mostrar su potencial y será muy interesante porque el primer piloto al que quieres batir es tu compañero de equipo. ¡Será una temporada dura para los dos!”.
Finalmente, sabe que su vuelta a Ducati no será tan fácil, pues en 2019 solo tenía un rival claro, Jonathan Rea. Sin embargo, en estos años han salido nuevos rivales que se han convertido igual de fuertes que el actual #65, pues perdió el derecho a llevar el #1, ya que Toprak Razgatlıoğlu.
“Recuerdo que en 2019 solo éramos Jonathan y yo, porque si él ganaba, yo era segundo y si ganaba yo, él era segundo. Al final, no hubo muchos rivales. Afortunadamente, esto ha cambiado. Tenemos más pilotos peleando por las primeras posiciones. A veces, eso ayudará porque, por ejemplo, en 2019, si hubiera habido más pilotos luchando por las primeras posiciones, quizá en algunas carreras habría ganado más puntos, aunque también puedes perder más puntos. Será interesante. Creo que el nivel de este Campeonato es cada año más y más alto. No solo para los pilotos sino también para los fabricantes. Esta temporada será divertida porque tendremos muchos pilotos peleando delante”.
