Toprak Razgatlioglu no ocultó en ningún momento su interés en MotoGP. Pues desde hace varios años comentó que está idea solo la valoraría si antes ganaba en título de Superbike, título que gano en la temporada 2021
‘El turco’ tiene un futuro cuanto menos brillante, pues el curso de 2021 consiguió romper la racha de títulos consecutivos de Jonathan Rea en el World Superbike, pues esté llevaba 6 títulos encadenados, algo que tan solo Álvaro Bautista y Toprak Razgatlioglu pusieron en peligro, pero que finalmente, el #54 fue capaz de romper. Y es por ello por lo que muchos equipos de MotoGP han puesto los ojos en la joven promesa turca, pues en el curso pasado demostró tener la capacidad de soportar la presión de muy buena manera, además de ser consistente en todas las condiciones y pistas donde corre el mundial de motos derivadas de calle.
Y es que, Lin Jarvis se enfrenta a un problema futuro, ya que tiene futuro en Yamaha MotoGP, pero pilotos que están dispuestos a ir a la fábrica no tendrían acomodo en el equipo oficial, algo que podría hacer que cayeran en manos de otras fábricas.
“Todos los pilotos quieren estar en el equipo de fábrica. Raúl Fernández quiere estar en el equipo Factory y cualquier otro piloto con el que hables. Toprak está con Yamaha en el equipo del Mundial de Superbikes. Por supuesto, aspira a un puesto en el equipo Yamaha Factory Team de MotoGP. Pero sólo podremos hablar de ello cuando haya una plaza disponible”.
Por el momento, el ejecutivo inglés tiene que ser cuanto menos conservador, pues su prioridad es renovar a los pilotos que ya tiene en el equipo oficial, pues son jóvenes y ya conocen la moto bastante bien. Algo que les brindaría resultados desde el corto al largo plazo.
“Nuestra prioridad es ampliar el contrato con Fabio. Si llegamos a un acuerdo con Fabio, en circunstancias normales no habría ninguna plaza disponible en el equipo de fábrica. Pero nunca, nunca, nunca se sabe lo que va a pasar en la vida. Lo hemos visto en los últimos años. Tenemos que esperar y ver”.
Además, Toprak tendrá la oportunidad de probar este año la MotoGP, para así, poder ver como se desenvuelve con una moto tecnológicamente más avanzada que la moto que lleva en el mundial de superbike, pues hay que recordar que las de MotoGP son prototipos, y no motos derivadas de las de calle.
“Haremos una o dos pruebas de MotoGP con Toprak más adelante en el año. Está mostrando interés. Creo que sería emocionante para él y emocionante para el Campeonato del Mundo de MotoGP si pudiéramos traer a un personaje como él, con unas «habilidades de la moto» tan excepcionales, a la «categoría reina»”.
Uno de los problemas a los que se podría enfrentar Yamaha es a la envergadura que tiene Toprak, pues su 1’82 podría suponer un peligro a la hora de evolucionar una moto tan “pequeña” como es la M1.
“Hm, no, porque es alto pero ligero. Tiene. una estatura similar a la de Valentino, creo, es ciertamente más ligero que Danilo Petrucci. No veo un gran problema en ello”.
Lamentablemente, en caso de que los test se desenvuelvan como se supone que tienen que ir. Yamaha tiene el problema de dar a Toprak todo el apoyo que a él le gustaría, pues tendría que pasar primero por el WithU Yamaha antes de poder dar el salto al equipo fábrica, en caso de poder darlo en un futuro.
“Si Toprak quiere pasar a la categoría de MotoGP y no podemos acomodarlo en el equipo de fábrica, es muy probable que mantengamos a Toprak con un contrato de fábrica y lo coloquemos en el equipo RNF de Razlan Razali. Esa sería la única opción que podemos ofrecerle a corto plazo”.
Aún así, todo esto es una suposición por parte del ejecutivo inglés de Yamaha. Ya que sabe que tiene que renovar contrato con la estructura de Razlan Razali, y las cosas no pintan del todo bien, ya que solo tienen una moto completamente actualizada. En este caso la de Andrea Dovizioso, pues Darryn Binder va con una moto de cursos anteriores.
“Pero primero tenemos que ampliar el contrato con el equipo WithU, que solo es válido para 2022. Primero tenemos que ampliar ese acuerdo. Deberíamos tenerlo hecho para finales de junio. Después, podemos hablar de la elección de los pilotos allí”.
