La carrera de Moto3 del domingo en Barcelona dejó una imagen cuanto menos insólita, pues los compases finales de la carrera parecía la clasificación del sábado
A lo largo de los años hemos podido apreciar como los pilotos de la categoría pequeña se buscaban sus «trucos» para conseguir buenos tiempos el viernes y el sábado. Sin embargo, lo vivido el pasado Domingo es algo que jamás se vio – o al menos, yo no vi nunca en un domingo de carreras – pues los pilotos reducían de forma considerable su velocidad en el último sector, con el objetivo de no salir primeros en la recta, ya que serían achicharrados a lo largo de la misma.
Es por esto, que algunos pilotos de MotoGP quisieron alzar su voz sobre el tema, ya que dichas acciones son cuanto menos peligrosas, ya que se está provocando un accidente cuanto menos grave. Por su parte, Valentino Rossi opinó que la organización tiene que ser más dura, ya que esto es no es bonito para el deporte, además de peligroso.
“La organización (Dorna) debería hablar con los pilotos seriamente, hablar con los corredores que hacen cosas peligrosas. Deben mirar la carrera, entender qué acciones son peligrosas. Luego llamar a los pilotos por su nombre, uno por uno, hacerles ver las imágenes y avisarles de que eso no se puede hacer. De lo contrario te enviaremos a tu casa. Ese es el único modo”, se mostró tajante.
“Personalmente creo que se está haciendo mucha espectacularización de Moto3. Entras en las redes sociales y ves: ‘¡qué carrera!’, ‘¡increíble!’, ‘¡inolvidable!’, ‘¡qué última vuelta!’, ‘¡25 pilotos luchando por la victoria!’… empujando para hacer la carrera aún más de lo que es. No me parece la elección adecuada”.
“Es un trabajo grande pero importante, tiene que haber gente en el circuito, viendo las carreras, hablando con los pilotos, dedicando tiempo y trabajando mucho. Eso es algo que no hace felices a todos”, atizó Rossi a Dirección de Carrera.
El panel de comisarios y los pilotos de MotoGP se llevan cuanto menos bien – nótese la ironía -, ya que estos, no hacen el trabajo del todo bien pues ponen sanciones donde no las hay, y no las ponen donde deberían de haberlas. Y es que, da la sensación de que el panel de comisarios está focalizado 100% en MotoGP, cuando aún queda mucho trabajo por hacer en categorías inferiores, como a su vez, en la máxima categoría.
“A mi parecer, se concentran más en las carreras de MotoGP, cuando yo creo que deberían tener más empeño en las de Moto3, aunque probablemente no es suficientemente importante (risas). Hay mucha confusión en las reglas y cosas que se hacen porque las casas (equipos) preguntan (a Dirección de Carrera), como cuando el año pasado tardaron una semana en hablar con (Johann) Zarco tras el accidente de Austria. Fue difícil de entender para mí. Supongo que eso está en función de la hora en que tengan el vuelo el domingo por la tarde, porque si lo tienen a las cuatro (risas) es difícil hablar con Zarco. Es mejor hacerlo la semana siguiente. Hay que tomarse más seriamente el tema de la seguridad”, zanjó Valentino.
