Por primera vez en esta temporada, Pol Espargaró se muestra feliz con el rendimiento a una vuelta, aunque reconoce que aún le falta para conseguir hacer mejores tiempos
Como ya avisó hace quince días, la llegada a Jerez era algo que le tranquilizaba y motivaba al #44, ya que conocía a la perfección todas las referencias y los limites de la pista. Por lo que podría centrarse en ajustar mejor el setup de la moto. Es por esto, que tras la primera jornada de competición en el trazado de Jerez, Polyccio dejó entrever una sonrisa en su cara.
«Esta mañana el approach que he tenido en este circuito, salir y saber más o menos los puntos frenada, los puntos críticos del circuito para no cometer errores, ya elimina mucho estrés encima de la moto, que no le tienes que sumar el estrés de no saber dónde frenar, irte largo, perder vueltas, perder tiempo, volverte loco un poquito con el setup aquí más o menos las cosas han estado bastante claras, sobre todo esta mañana que he terminado bastante adelante, muy cerquita de los primeros a 4 décimas me parece algo así, sin poner neumático nuevo y eso era muy bueno, pero bueno, esta tarde evidentemente sea complicado porque todo el mundo ha empezado a meter el neumáticos blandos, y eso hace que las dificultades incremente y que tengamos que buscar esa vuelta perfecta, pero es evidente que las cosas salen más fáciles y veo que sigue siendo más fácil un ritmo de carrera que una vuelta y a una vuelta, hay pilotos como Pecco, que bajan un segundo y medio que es difícil de entender, pero son capaces de hacerlo y ya. En ese punto estamos, en el que tenemos que mejorar es en lo que otros pilotos son muy rápidos y nosotros aún no», arrancaba el de Granollers.
Takaaki Nakagami fue el único piloto de Honda que decidió montar distintas piezas en su RC213V, pues actualmente, es el piloto en mejor estado de forma sobre la moto de la ala dorada. Pues la inexperiencia de Alex Márquez y Pol Espargaró les priva de poder probar estas cosas. Sin olvidar a Marc Márquez, que mantiene su proceso de recuperación.
«Un periodista me ha preguntado que se había enterado que Taka había dicho que estaba usando otro chasis y la verdad es que no sé qué está usando, si es un chasis, un basculante, pero sí que está utilizando distintos paquetes encima de la moto, distintas piezas encima de la moto, no sé si son las del año pasado o cosas nuevas, yo no estoy en ese punto de probar cosas nuevas porque mi inexperiencia no ayuda en ese aspecto, así que intentaré seguir lo que está haciendo porque la verdad es que las cosas le están yendo bien, sobre todo a una vuelta no ha mejorado el tiempo que había hecho, o a mejorado 20 milésimas del tiempo que había hecho con neumático usado, pero con neumáticos usado puedo decir que es medio segundo más rápido que el segundo piloto esta tarde con neumático medio, ha hecho 7.7 y esto prácticamente, no lo ha hecho nadie, me parece que Bagnaia estaba en 8 altos, luego ha hecho este 72 y Quartararo estaba en ochos bajos, 8.3, 8.2, 8.0, incluso, pero 7.7 es bastante rápido, así que. Bueno, todo lo que hagamos los pilotos de dentro de Honda es importante porque lo podemos comprobar y es de ayuda evidentemente».
El francés Johann Zarco afirmaba en su rueda de prensa que se podrá usar cualquier goma para la carrera del domingo, ya que daba a entender que el drop de la goma no era relativamente alto, igualando así con el de Portimao.
«Supongo que lo dirás por confundir, por qué no ha probado el neumático duro delante y ya te digo yo que no lo va a montar, así que veremos a ver lo que pasa, de atrás sí que todos los neumáticos se pueden usar. De hecho los he probado todos los de atrás, pero delante hay dos compuestos con los que se pueden usar y al final, Quartararo, por ejemplo, ha utilizado el más blando para hacer el tiempo en condiciones de máximo calor, aquí en esta tarde, así que tampoco entiendo que difícilmente vas a utilizar el neumático medio o entiende que es más rápido el neumático blando de delante, así que la ventana de trabajo aquí no es muy amplia, con el neumático medio estamos un poquito al límite, sobre todo en las curvas rápidas y un poquito de grip y el neumático duro me puedo apostar algo contigo, que poca gente o nadie lo va a utilizar», remacha Pol.
